Οι οδηγοί στην Ελλάδα πρέπει να προσαρμοστούν στα νέα όρια ταχύτητας που ισχύουν από τις πρώτες μέρες του χρόνου, σύμφωνα με τον αναθεωρημένο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Πολλοί δρόμοι μέσα στις πόλεις έχουν αλλάξει χαρακτήρα, με ταχύτητες που πέφτουν δραστικά για να μειωθούν τα ατυχήματα. Η υπερβολική ταχύτητα παραμένει μία από τις κύριες αιτίες τροχαίων δυστυχημάτων εδώ και χρόνια.

Δεν αρκεί να κοιτάς μόνο το κοντέρ – η ταχύτητα κρίνεται από τις συνθήκες γύρω σου, όπως η παρουσία πεζών ή διασταυρώσεων. Σε κατοικημένες περιοχές, όπου μπλέκονται αυτοκίνητα, ποδήλατα και ηλεκτρικά σκούτερ, ο κίνδυνος φουντώνει εύκολα. Γι’ αυτό ο νέος νόμος βάζει σκληρά όρια για να σώσει ζωές.

Τα νέα όρια μέσα στις πόλεις

Από φέτος, σε όλες τις κατοικημένες περιοχές το μέγιστο επιτρέπεται στα 30 χλμ./ώρα. Εξαιρέσεις υπάρχουν για μονόδρομους με δύο λωρίδες ή δρόμους με διαχωριστική νησίδα, εκεί που ανεβαίνει στα 50. Αν δεις πινακίδα με άλλο όριο, ακολούθα εκείνη – υπερισχύει πάντα η σήμανση από δήμο ή περιφέρεια.

Οι παραβάσεις φέρνουν πρόστιμα που ανεβαίνουν γρήγορα. Για υπέρβαση μέχρι 20 χλμ./ώρα, πληρώνεις 150 ευρώ. Αν πας 20 με 30 παραπάνω, πάλι 150, αλλά χάνεις την άδεια για 20 μέρες.

Πιο βαρύ γίνεται όταν ξεπερνάς τα 30 μέχρι 50 – 350 ευρώ και άδεια μακριά για 30 μέρες. Πάνω από 50, φτάνει στα 700 ευρώ με 60 μέρες αναστολή. Και μην ξεχνάς, σε δρόμους με πολύ κόσμο, αυτά ισχύουν αυστηρά.

Τι γίνεται στους μεγάλους δρόμους και ποινές για extreme ταχύτητες

Σε αυτοκινητόδρομους, αν πας πάνω από 150 χλμ./ώρα, πιάνεις 350 ευρώ και 30 μέρες χωρίς δίπλωμα. Ίδιο ισχύει για 130 σε εθνικές και 120 στους υπόλοιπους δρόμους. Η αστυνομία ελέγχει πιο συχνά τώρα, ειδικά μετά τις αλλαγές.

Το χειρότερο σενάριο έρχεται με ταχύτητες πάνω από 200 χλμ./ώρα: 2.000 ευρώ πρόστιμο και άδεια στον πάγο για ένα χρόνο. Αυτές οι ρυθμίσεις δείχνουν πόσο σοβαρά βλέπει το κράτος την οδική ασφάλεια. Και θυμήσου, τα τροχαία σκοτώνουν κάθε χρόνο εκατοντάδες.