Μπαταρία στερεάς κατάστασης με αυτονομία 1.200 χλμ. εισέρχεται σε παραγωγή το 2027

Μπαταρία στερεάς κατάστασης με αυτονομία 1.200 χλμ. εισέρχεται σε παραγωγή το 2027

Η Factorial Energy προχωράει τώρα σε ακόμα ένα βήμα για τις μπαταρίες στερεάς κατάστασης, μετά την επιτυχία της σε μια Mercedes EQS που έφτασε πάνω από 1.200 χιλιόμετρα με μία φόρτιση. Η αμερικανική εταιρεία ετοιμάζεται να μπει στο Χρηματιστήριο μέσω συγχώνευσης με SPAC. Αυτό θα της δώσει τα λεφτά που χρειάζεται για μαζική παραγωγή από το 2027.

Δοκιμές που εντυπωσιάζουν στη Mercedes

Πέρυσι τον Σεπτέμβριο έγινε η δοκιμή με την τροποποιημένη Mercedes EQS. Η Factorial Energy έβαλε τις μπαταρίες της και το αυτοκίνητο πήγε 1.200 χιλιόμετρα χωρίς στάση για φόρτιση. Η Mercedes είπε ότι αυτό είναι «πραγματική επανάσταση».

Αυτές οι μπαταρίες φέρνουν μεγαλύτερη αυτονομία, λιγότερο βάρος, γρήγορη φόρτιση και καλύτερη ασφάλεια στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Η Factorial Energy δουλεύει ήδη με μεγάλους παίκτες όπως η Mercedes-Benz, η Stellantis και ο όμιλος Hyundai.

Συγχώνευση για χρηματοδότηση και μαζική παραγωγή

Η Factorial Energy συγχωνεύεται με την Cartesian Growth Corporation III, μια εταιρεία SPAC. Με αυτή τη συμφωνία μπαίνει στο Nasdaq ως FAC στα μέσα του 2026. Η αξία της φτάνει τα 1,1 δισεκατομμύρια δολάρια και θα πάρει 100 εκατομμύρια για ανάπτυξη.

Στο εργαστήριο, η Stellantis έλεγξε τις κυψέλες 77 Ah της Factorial Energy. Βρήκαν υψηλή ενεργειακή πυκνότητα, γρήγορη φόρτιση και σταθερή απόδοση σε ακραίες θερμοκρασίες. Αυτά τα αποτελέσματα δείχνουν ότι η τεχνολογία κρατάει γωνιά.

Η διευθύνουσα σύμβουλος δρ. Siyu Huang είπε ότι η συμφωνία είναι «σημείο καμπής». Η Factorial Energy βγαίνει από το εργαστήριο και πάει σε πραγματικές συνθήκες και εμπορική χρήση. Οι μπαταρίες δίνουν μεγαλύτερη αυτονομία, χαμηλότερο βάρος και καλύτερη σχέση κόστους-απόδοσης – πράγματα που θέλουν οι οδηγοί.

Πρώτα οι νέες μπαταρίες θα μπουν σε γρήγορα ή πολυτελή μοντέλα, όπως το νέο Dodge Charger της Stellantis. Μετά θα πάνε και σε φθηνότερα αυτοκίνητα. Η Factorial Energy βλέπει χρήσεις και αλλού, σε άμυνα, αεροδιαστημική, ρομποτική – τομείς που χρειάζονται τέτοια τεχνολογία.

Κατά την Huang, οι σημερινές μπαταρίες δεν φτάνουν σε χωρητικότητα, βάρος και αποδοτικότητα για το τι χρειάζονται οι καταναλωτές. Χρειάζεται νέα γενιά για να περάσουν αυτά τα προβλήματα. Στην ηλεκτροκίνηση, τέτοιες αλλαγές έρχονται γρήγορα τα τελευταία χρόνια, με εταιρείες να πιέζουν για καλύτερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

ΔΗΜΟΦΙΛΗ ΑΡΘΡΑ

ΔΗΜΟΦΙΛΗ ΑΡΘΡΑ