Η Toyota bZ3X κάνει θραύση στην Κίνα. Αυτό το ηλεκτρικό SUV βγαίνει από την κοινοπραξία GAC-Toyota και πουλάει σαν ζεστό ψωμί εκεί. Η εταιρεία άργησε να μπει στα ηλεκτρικά, αλλά τώρα βλέπει τα νούμερα να ανεβαίνουν γρήγορα.
Πωλήσεις που ξαφνιάζουν στην κινεζική αγορά
Το bZ3X βγήκε τον Μάρτιο του 2025 και μέσα στον πρώτο χρόνο έφτασε τις 80.000 παραδόσεις. Σε μια αγορά όπου η BYD και η Geely ελέγχουν τα πάντα, αυτό το νούμερο δείχνει δύναμη. Από Σεπτέμβριο 2025 μέχρι Απρίλιο 2026, το μοντέλο έμεινε πρώτο ανάμεπα στα ηλεκτρικά από κοινοπραξίες, για επτά μήνες στη σειρά.
Τον Απρίλιο του 2026 χτύπησε ρεκόρ με 10.027 πωλήσεις σε έναν μήνα. Και όλα αυτά ενώ οι Κινέζοι κατασκευαστές ρίχνουν τα δικά τους μοντέλα ασταμάτητα.
Οι κοινοπραξίες όπως η GAC-Toyota φτιάχνουν αυτοκίνητα ξένων εταιρειών μαζί με Κινέζους. Η Toyota συνεργάζεται με τον Guangzhou Automobile Group εδώ και πάνω από 20 χρόνια. Χωρίς τέτοια μοντέλα, η Toyota δυσκολεύεται να κρατηθεί απέναντι στα εγχώρια ηλεκτρικά.
Χαρακτηριστικά και τιμή που κερδίζουν πελάτες
Το Toyota bZ3X έχει μέγεθος C SUV, με 4,60 μέτρα μήκος, 1,875 πλάτος, 1,645 ύψος και μεταξόνιο 2,765 μέτρων. Η εμφάνιση βγαίνει πιο ήρεμη από πολλά κινεζικά ηλεκτρικά. Μέσα, βάζει ψηφιακό ταμπλό, οθόνη 14,6 ιντσών στη μέση, φωτισμό 32 χρωμάτων και διάφορα τεχνολογικά γκάτζετ.
Είναι το πρώτο Toyota με σύστημα Momenta 5.0 για βοήθεια οδήγησης. Κάποιες εκδόσεις έχουν και LiDAR, κάτι που δείχνει πώς παίζουν με την τεχνολογία στην Κίνα. Οι μπαταρίες είναι LFP και δίνουν μέχρι 610 χλμ αυτονομία.
Η τιμή ξεκινά από 109.800 γουάν, δηλαδή γύρω στα 13.750 ευρώ. Με προσφορά τώρα, πέφτει στα 12.500 ευρώ. Ένα τέτοιο SUV με εξοπλισμό και αυτονομία, σε αυτή την τιμή, φαίνεται απίθανο για ευρωπαϊκά δεδομένα. Η Κίνα, ως μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων, ωθεί τις εταιρείες να προσαρμόζονται γρήγορα.