Η Xpeng δείχνει να παίρνει τα ηνία στην αυτόνομη οδήγηση με το νέο της σύστημα VLA 2.0. Οι άνθρωποι της Morgan Stanley λένε ότι αυτό μπορεί να φέρει επίπεδα 3 και 4 μέσα στο 2026. Η κινεζική εταιρεία βλέπει μπροστά, ενώ οι μεγάλοι όπως Tesla και Waymo μένουν πίσω.
Το άλμα της VLA 2.0 και η δύναμη πίσω της
Ο He Xiaopeng, πρόεδρος και CEO της Xpeng, μίλησε για το VLA 2.0 στην παρουσίασή του. Είπε ότι είναι μεγάλη βελτίωση από την προηγούμενη έκδοση. Η πλατφόρμα φέρνει υπολογιστική ισχύ δώδεκα φορές μεγαλύτερη, που κάνει την οδήγηση πιο φυσική.
Σε δύσκολες στιγμές στον δρόμο, το σύστημα τα βγάζει πέρα καλύτερα. Οι δοκιμές δείχνουν λιγότερες παρεμβάσεις από τον οδηγό. Η εταιρεία βάζει τώρα αυτή την τεχνολογία σε μοντέλα όπως τα P7 Ultra, G7 Ultra και X9 Ultra από τα τέλη Μαρτίου.
Μέσω ενημέρωσης over-the-air, η VLA 2.0 θα φτάσει και στα υπόλοιπα αυτοκίνητα τον Απρίλιο. Η μετοχή της Xpeng πιέζεται λιγάκι τώρα, λόγω γεωπολιτικών θεμάτων και αργού ξεκινήματος πωλήσεων. Όμως νέα ηλεκτρικά και υβριδικά μοντέλα έρχονται να δώσουν ώθηση.
Σχέδια για ρομποταξί και εξαγωγή τεχνολογίας
Η Morgan Stanley βλέπει την αγορά να μην εκτιμά σωστά την Xpeng, εστιάζοντας μόνο στα αυτοκίνητα και όχι στην τεχνολογία. Η εταιρεία ετοιμάζεται για συμφωνίες αδειοδότησης, με τη Volkswagen να γίνεται ο πρώτος έξωθεν πελάτης. Άλλοι κατασκευαστές μπορεί να ακολουθήσουν αν δουλέψει καλά.
Ο He Xiaopeng έδειξε αισιόδοξος στη συνέντευξη. Οι εσωτερικές δοκιμές βάζουν το VLA 2.0 πέντε φορές μπροστά από τα τωρινά καλύτερα συστήματα, σε παρεμβάσεις, ομαλότητα και ποικιλία σκηνικών. Πλήρης αυτόνομη οδήγηση έρχεται σε ένα με τρία χρόνια, λένε.
Σε τρία με πέντε χρόνια, τα αυτοκίνητα γίνονται έξυπνοι ψηφιακοί οργανισμοί. Η Xpeng ξεκινά ρομποταξί στους δρόμους της Guangzhou αργότερα φέτος. Η αυτοκινητοβιομηχανία μπαίνει σε εποχή καινοτομίας από την Κίνα προς τα έξω, με το VLA 2.0 να φτάνει διεθνώς το 2027.
