Στο Autostadt του Βόλφσμπουργκ, η παράδοση καινούργιων Volkswagen κρύβει και κάτι παραπάνω. Το ZeitHaus φιλοξενεί παλιά μοντέλα με ιστορία πάνω από 130 χρόνια. Εκεί, σπάνια οχήματα βασισμένα στο θρυλικό Beetle περιμένουν να τα ανακαλύψεις.

Πρωτότυπα που άλλαξαν πορεία

Το 1934, η NSU ζήτησε από τον Ferdinand Porsche να φτιάξει ένα οικογενειακό αυτοκίνητο. Βγήκε το Type 32, με αερόψυκτο 4κύλινδρο κινητήρα boxer, ανάρτηση ράβδων στρέψης και αεροδυναμικό αμάξωμα – όλα χαρακτηριστικά του Σκαραβαίου. Χρειαζόταν πολλά λεφτά η παραγωγή, οπότε το 1935 το σταμάτησαν. Έφτιαξαν μόνο 3 πρωτότυπα, και ένα επέζησε τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Το πήρε η Volkswagen το 1956.

Μετά τον πόλεμο, οι Βρετανοί επέβλεψαν την παραγωγή του κανονικού Beetle. Στις 30 Δεκεμβρίου 1945 ξεκίνησε το project Type 51, που έγινε Type 1 ή CCG. Είχε boxer κινητήρα 1,1 λίτρων με 24,5 ίππους και έφτανε τα 100 χλμ./ώρα.

Κομψές και σπάνιες εκδοχές

Από τα πιο όμορφα σκαθάρια ξεχωρίζει το Type 14 Cabriolet Hedmuller του 1949. Ήταν 2+2 πολυτελές και σπορ, εναλλακτική στο 4θέσιο Karmann cabriolet. Το κεκλιμένο πίσω μέρος το έκανε ξεχωριστό. Κάνανε συνολικά 696 τέτοια.

Οι Ελβετοί αδελφοί Ernst και Fritz Beutler έφτιαξαν ένα pickup πάνω σε Beetle. Χειροποίητο, πρακτικό, με 380 κιλά φόρτωμα – και αυτό ενέπνευσε αργότερα το Caddy. Δεν πήγε καλά εμπορικά. Ο T1 ήρθε και το τελείωσε. Μόνο 10 μονάδες βγήκαν, και τώρα είναι από τις πιο περιζήτητες.

Στις αρχές του 1950, ο Johannes Beekskow, πρώην μηχανικός στην Erdmann & Rossi, σχεδίασε ένα 2θέσιο coupe ή cabrio. Βάζει κινητήρα από Porsche 356 1,5 λίτρων, 60 ίππους, και πιάνει 145 χλμ./ώρα. Παρήγαγαν 280 μέχρι το 1957.

Ένας δικηγόρος από το Bad Nauheim το 1951 ζήτησε από την Stoll ένα μοναδικό coupe στο πλαίσιο του Beetle. Διατήρησε τις αναλογίες, αλλά με πιο μακριά οροφή και καμπύλη ουρά. Κινητήρας boxer 1,1 λίτρων, 25 ίππους.

Το Beetle Racing 1302, δουλειά των Oettinger, TDE και Kummetat, έδειξε τι μπορεί να κάνει ο Σκαραβαίος στις πίστες. Εμπρός γόνατα MacPherson, κινητήρας 2.507 κ.εκ. με 139 ίππους. Φτάνει τα 170 χλμ./ώρα.

Το 1973 η Volkswagen έβγαλε το Racing Yellow and Black, γνωστό και ως GSR. Βασίζεται στο Beetle 1303 S, με boxer 1,6 λίτρων 50 ίππων. Σπορ καθίσματα με προσκέφαλα, δερμάτινο τιμόνι, ελαστικά 175/70 HR15.

Από τη Βραζιλία έρχεται το Gurgel X-12, ιδέα του Joao do Amaral Gurgel. Ήθελε κάτι για δύσκολους δρόμους. Σώμα από πλαστικό Plasteel, ελαφρύ στα 760 κιλά και ανθεκτικό στη διάβρωση. Boxer κινητήρα 1,6 λίτρων, 50 ίππους. Πόρτες αφαιρούμενες, παρμπρίζ πτυσσόμενο. Πούλησε καλά στη Νότια Αμερική και βγήκε και εξωτερικό.