Μόλις πριν από λίγες εβδομάδες, ο Τιερί Νεβίλ έγινε ο νέος παγκόσμιος πρωταθλητής στο WRC, έπειτα από μια δεκαετία σκληρών προσπαθειών. Ο Βέλγος οδηγός της Hyundai δημιουργεί ιστορία, καθώς είναι το πρώτο Νο1 σε Rally1 που δεν οδηγεί Toyota.

Το τέλος της υβριδικής εποχής

Η πιο σημαντική αλλαγή αφορά την υβριδική εποχή. Οι ομάδες αποφάσισαν να μειώσουν τα κόστη, παρά τις προτάσεις για ανανέωση της συνεργασίας έως το 2027. Μετά, θα αρχίσει ένας νέος κύκλος έγκρισης, ο οποίος θα περιλαμβάνει αυτοκίνητα με διάφορους τύπους κινητήρων.

Διευρυμένο πρόγραμμα ράλι

Το νέο καλεντάρι του WRC περιλαμβάνει 14 ράλι για πρώτη φορά από το 2008, με την πρεμιέρα να γίνεται στο Μονακό και την ολοκλήρωση στη Σαουδική Αραβία, η οποία εισέρχεται στο πρωτάθλημα. Ιδιαίτερη μνεία αξίζει και για το Ράλι Ακρόπολις, το οποίο επιστρέφει στα τέλη Ιουνίου, στη «χρυσή» εποχή του. Η τοποθεσία για το κέντρο του αγώνα παραμένει αβέβαιη, με Λαμία και Λουτράκι να διεκδικούν την επιλογή. Επίσης, το Ράλι των Καναρίων Νήσων και το Ράλι της Παραγουάης θα είναι νέες προσθήκες στο πρόγραμμα, υπογραμμίζοντας τη διεθνή διάσταση του WRC.

Νέο σύστημα βαθμολόγησης

Μια αναγκαία βελτίωση στο σύστημα βαθμολόγησης επιτέλους πραγματοποιήθηκε, καθώς το προηγούμενο θεωρήθηκε αναξιόπιστο. Η επιτυχία ενός αγώνα δεν μπορεί να καταλήγει σε λιγότερους βαθμούς για τον νικητή, και οι διοργανωτές το γνώρισαν.

Νέος προμηθευτής ελαστικών

Η Pirelli αποσύρθηκε από το WRC πρόσφατα, έχοντας ευχαριστήσει το κοινό. Στη θέση της έρχεται η Hankook. Η αρχική αντίδραση για την αλλαγή δεν ήταν ενθουσιώδης, αλλά θα δείξει η πράξη την απόδοση των νέων ελαστικών. Το νέο σύστημα βαθμολόγησης θα απονέμει 25 βαθμούς στον νικητή, ενώ οι πέντε ταχύτεροι στην Power Stage θα κερδίζουν επιπλέον βαθμούς.