Το Grand Prix της Ολλανδίας έκλεισε με τον Λάντο Νόρις να πανηγυρίζει τη δεύτερη διαδοχική νίκη του, μετά από εκείνη στην Ουγγαρία. Η McLaren ήταν και πάλι εκεί όπου έπρεπε, ενώ οι δύο Ferrari έμειναν εκτός βάθρου για τα καλά: ο Λιούις Χάμιλτον πέρασε τη γραμμή 4ος και ο Σαρλ Λεκλέρ 5ος, σε έναν αγώνα όπου οι ιταλικές μονοθέσιες μονομάχησαν με τις Mercedes χωρίς όμως αποτέλεσμα.

Ο Βρετανός δεν το άφησε να περάσει έτσι. Μόλις τελείωσε ο αγώνας, τα… έβαλε με τους μηχανικούς της Scuderia μέσω team radio, ειρωνευόμενος τις στρατηγικές τους επιλογές. «Σπουδαία δουλειά για τον χαμένο χρόνο παιδιά», είπε, με την ομάδα να απαντά «ευχαριστούμε Λιούις, αλλά ήμασταν άτυχοι με τον Ράσελ». Η απάντησή του ήταν άμεση: «Δεν ήμασταν άτυχοι, χάσαμε χρόνο νωρίτερα και αυτό μας κόστισε την 3η θέση». Η αναφορά του αφορούσε την απόφαση να μην του επιτραπεί νωρίτερα να περάσει τον Λεκλέρ, που ήταν σε εμφανώς πιο αργό ρυθμό.

Αυτή η ένταση δεν είναι όμως μεμονωμένο περιστατικό. Η πρώτη σεζόν του επτάκις παγκόσμιου πρωταθλητή στη Ferrari σημαδεύτηκε από διαπληκτισμούς στο ραδιόφωνο από τον πρώτο κιόλας αγώνα στην Αυστραλία, με τον Χάμιλτον να ολοκληρώνει τη χρονιά χωρίς ούτε ένα βάθρο και 86 βαθμούς πίσω από τον teammate του. Οι ειδικοί, από τον Juan Pablo Montoya μέχρι τον πρώην μηχανικό Rob Smedley, είχαν επισημάνει τα προβλήματα χημείας με το επιτελείο, που δεν μπορούσε να προσαρμόσει τη συμπεριφορά του μονοθεσίου στις απαιτήσεις του Βρετανού.

Η διοίκηση του Μαρανέλο, με τον Φρεντ Βασέρ να μην αποκλείει από νωρίς αλλαγές, προχώρησε τελικά σε ριζική απόφαση: τον Ιανουάριο του 2026 ανακοίνωσε ότι ο Ρικάρντο Αντάμι δεν θα είναι πλέον ο μηχανικός αγώνα του Χάμιλτον, αναλαμβάνοντας τη διεύθυνση της Ferrari Driver Academy και των δοκιμών παλαιότερων μονοθεσίων. Ο αντικαταστάτης του δεν έχει ανακοινωθεί ακόμη, με τον ίδιο τον Χάμιλτον να χαρακτηρίζει την αβεβαιότητα αυτή «πιθανώς επιβλαβή» για την απόδοσή του, ενώ κάποια χειμερινά δοκιμαστικά πλησιάζουν στη Βαρκελώνη.