Το τραμ φτάνει πλέον απευθείας στο λιμάνι του Πειραιά. Η νέα στάση Ακτή Ποσειδώνος μπήκε σε λειτουργία και ολοκληρώνει τη σύνδεση της γραμμής 7 με το λιμάνι. Ένα τεχνικό πρόβλημα με τα καλώδια των τρόλεϊ κρατούσε τη στάση ανενεργή, παρόλο που ήταν έτοιμη εδώ και καιρό.

Λύση στα καλώδια και νέα εποχή για το τραμ

Απομάκρυναν τμήμα του εναέριου δικτύου των τρόλεϊ για να λύσουν το ζήτημα. Οι εργασίες ξεκίνησαν στις 7 Δεκεμβρίου 2023 στην περιοχή του Πειραιά, όπου τα πυκνά καλώδια δημιουργούσαν προβλήματα. Τώρα το τραμ καταλήγει κανονικά στη στάση και βοηθάει χιλιάδες επιβάτες, ειδικά αυτούς με βαριές αποσκευές που πηγαίνουν στο λιμάνι.

Ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης μίλησε για τη βελτίωση. Σε δήλωσή του είπε: «από σήμερα το τραμ φτάνει στο λιμάνι του Πειραιά, όπως είχα δεσμευθεί». Πρόσθεσε ότι η απομάκρυνση των καλωδίων ξεμπλόκαρε το έργο και ικανοποιεί τους κατοίκους μαζί με τον δήμαρχο Γιάννη Μώραλη.

Αλλαγές στο δίκτυο τρόλεϊ και οικονομικά οφέλη

Πέρα από το τραμ, το σχέδιο αλλάζει και τα τρόλεϊ. Το δίκτυο τρόλεϊ θα μειωθεί στα 44 χιλιόμετρα από τα 144, δηλαδή 70% λιγότερο. Οι γραμμές που μένουν εστιάζουν σε μεγάλες ευθείες διαδρομές και θα χρησιμοποιήσουν τα οχήματα που έχουν ακόμα ζωή, για πιο συχνά δρομολόγια.

Η μελέτη του ΟΑΣΑ δείχνει οφέλη από την αντικατάσταση με ηλεκτρικά λεωφορεία. Για κάθε τρόλεϊ που φεύγει, γλιτώνουν πάνω από 50% στο κόστος λειτουργίας. Το κόστος δύο νέων τρόλεϊ φτάνει για τρία ηλεκτρικά λεωφορεία, ενώ συνολικά εξοικονομούν 20 εκατομμύρια ευρώ από συντήρηση και αλλαγές στο δίκτυο.

Οι παλιές γραμμές δεν σταματάνε, απλώς θα τρέχουν με ηλεκτρικά λεωφορεία για περισσότερη ευελιξία και συχνότητα. Αυτό διασφαλίζει δουλειά στο προσωπικό της Οδικές Συγκοινωνίες. Το σχέδιο βασίζεται σε ευρύτερη αναδιάρθρωση του συγκοινωνιακού δικτύου που παρουσίασε ο Κυρανάκης.