Σε πρόσφατη δημόσια διαβούλευση για την αναμόρφωση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, το Συνδικάτο Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής (ΣΑΤΑ) έθεσε ξανά στο επίκεντρο το επίμαχο αίτημα για την ελεύθερη κυκλοφορία των ταξί στις λεωφορειολωρίδες. Η συζήτηση αυτή προέκυψε στο πλαίσιο του σχεδίου νόμου που προτείνεται από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Το ΣΑΤΑ υποστηρίζει την ανάγκη νομικής κατοχύρωσης της δυνατότητας των ταξί να πορεύονται ανεμπόδιστα στις αποκλειστικές λωρίδες, συμφωνώντας πως οι πολιτικές αυτές είναι η συνήθης πρακτική σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες, ενώ η Αθήνα ξεχωρίζει δυστυχώς ως η αρνητική εξαίρεση.
Οι οδηγοί του ΣΑΤΑ προτείνουν οι αποκλειστικές λωρίδες λεωφορείων (Α.Λ.Λ.) να είναι διαθέσιμες για τα ταξί όλο το 24ωρο, επισημαίνοντας πως κάτι τέτοιο θα προσφέρει σημαντικά οφέλη τόσο για το επιβατικό κοινό όσο και για τη συνολική κυκλοφορία των οχημάτων.
Σύμφωνα με δεδομένα του ΟΑΣΑ, μόνο 1 στα 12 οχήματα που χρησιμοποιούν τις λεωφορειολωρίδες μήκους 52 χλμ. στην Αττική είναι λεωφορεία. Η έλευση των ταξί σε αυτές τις λωρίδες θα μπορούσε να αναδείξει τη σημασία της αποδοτικότητας των οδικών δικτύων και να προωθήσει τη βιώσιμη μετακίνηση.
Οφέλη που προκύπτουν από την προτεινόμενη ρύθμιση:
– Βελτίωση της μέσης ταχύτητας των αστικών λεωφορείων.
– Αύξηση της ελκυστικότητας των ταξί για τους επιβάτες.
– Μείωση τροχαίων ατυχημάτων, επιτρέποντας την ασφαλή επιβίβαση και αποβίβαση των επιβατών χωρίς επικίνδυνους ελιγμούς.
– Αποσυμφόρηση των κανονικών λωρίδων κυκλοφορίας, που θα συμβάλει στην ομαλή ροή της κυκλοφορίας.
Το ΣΑΤΑ αναφέρονται σε παραδείγματα από άλλες ευρωπαϊκές πρωτεύουσες, όπου η παρουσία των ταξί στις λεωφορειολωρίδες έχει αποδώσει θετικά αποτελέσματα. Πόλεις όπως το Λονδίνο, το Βερολίνο και η Μαδρίτη αποτελούν χαρακτηριστικά παραδείγματα για την ενίσχυση της βιωσιμότητας των μεταφορών.
Επιπλέον αιτήματα του ΣΑΤΑ για τον κλάδο των ταξί περιλαμβάνουν:
– Επαναδημιουργία της ερμηνευτικής εγκυκλίου για τους ιδιοκτήτες ταξί.
– Ψηφιοποίηση των Ειδικών Αδειών Ταξί και διαχείρισή τους μέσα από το GOV.GR WALLET.
– Νομοθετική ρύθμιση για ειδικές άδειες και προσαρμογή των ποινών.
– Κατάργηση της σταθερής τιμής για μεταφορές από και προς το Διεθνές Αεροδρόμιο Αθηνών.
– Ανάλογη αναπροσαρμογή κομίστρου βάσει αύξησης του κατώτατου μισθού.
– Επιδοτήσεις για την αγορά οχημάτων φιλικών προς το περιβάλλον.
– Παράταση της προθεσμίας υποχρεωτικής ταξινόμησης ηλεκτροκίνητων ταξί μέχρι το 2035.
– Άρση του ορίου ηλικίας των Ε.Δ.Χ. οχημάτων ταξί.
Ο ΣΑΤΑ καλεί επίσης για τη διαμόρφωση ευνοϊκότερων όρων φορολογίας και υποστήριξης των εκμεταλλευτών ταξί στην Ελλάδα. Τέτοιες πολιτικές όχι μόνο βοηθούν τους επιχειρηματίες του κλάδου, αλλά ενισχύουν και την ασφάλεια των μεταφορών στο σύνολό τους.
<img fetchpriority="high" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-1430355" src="https://www.alphafreepress.gr/wp-content/uploads/2024/08/taxi-4720993_1920.jpg” alt=”Ταξί” width=”1920″ height=”1280″ srcset=”https://www.alphafreepress.gr/wp-content/uploads/2024/08/taxi-4720993_1920.jpg 1920w, https://www.alphafreepress.gr/wp-content/uploads/2024/08/taxi-4720993_1920-640×427.jpg 640w, https://www.alphafreepress.gr/wp-content/uploads/2024/08/taxi-4720993_1920-1024×683.jpg 1024w, https://www.alphafreepress.gr/wp-content/uploads/2024/08/taxi-4720993_1920-768×512.jpg 768w, https://www.alphafreepress.gr/wp-content/uploads/2024/08/taxi-4720993_1920-1536×1024.jpg 1536w” sizes=”(max-width: 1920px) 100vw, 1920px”>