Οι τιμές της βενζίνης εκτοξεύτηκαν ξανά στα πρατήρια της Ελλάδας εξαιτίας του χάους στη Μέση Ανατολή. Την Τετάρτη 1 Απριλίου, η μέση τιμή για την 95άρα βενζίνη έφτασε τα 2,055 ευρώ ανά λίτρο, από 1,754 ευρώ που ήταν στις 1 Μαρτίου. Και όλα αυτά ενώ ο πόλεμος κλείνει δρόμους για το πετρέλαιο.

Το κλείσιμο στο Στενό του Ορμούζ αλλάζει τα πάντα

Αυτό το απόγευμα, οι αγορές τρέμουν από το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ, που σταματάει μεγάλο μέρος των ροών υδρογονανθράκων από τον Περσικό Κόλπο. Σε φυσιολογικές μέρες, από τα Στενά του Ορμούζ διέρχεται περίπου το 20% του πετρελαίου και του υγροποιημένου φυσικού αερίου που διακινείται μέσω θαλάσσης σε διεθνή κλίμακα. Ο πανικός έφερε αμέσως αύξηση στις τιμές εδώ στην Ελλάδα, όπου ο κόσμος ψάχνει τρόπους να γλιτώσει λεφτά στα καύσιμα.

E85: Η φθηνή λύση για το πορτοφόλι σου

Μέσα σε αυτό το μπλέξιμο, κάποιοι αναλυτές βλέπουν ελπίδα στα καύσιμα νέας γενιάς, όπως το E85, που μπορεί να γίνει η σωτηρία για πολλούς οδηγούς. Αυτό το καύσιμο, που λέγεται και υπέρ-αιθανόλη, βγαίνει από μείξη 65% έως 85% γεωργικής αιθανόλης με αμόλυβδη βενζίνη, και έχει λιγότερες εκπομπές ρύπων. Σήμερα, κοστίζει κάτω από τα 0,80 ευρώ ανά λίτρο, ενώ η αμόλυβδη φτάνει σχεδόν τα 1,80 ευρώ κατά μέσο όρο.

Ένας οδηγός που κάνει 13.000 χιλιόμετρα τον χρόνο γλιτώνει περίπου 705 ευρώ ετησίως με το E85, σύμφωνα με το Bioethanol Collective. Αν πηγαίνεις παραπάνω, για 20.000 χιλιόμετρα, η εξοικονόμηση φτάνει τα 1.100 ευρώ. Και μην νομίζεις ότι είναι όνειρο θερινής νυκτός – λειτουργεί ήδη σε πολλές χώρες.

Τα πιο πολλά αυτοκίνητα μετά το 2013 δέχονται κιτ μετατροπής για να καίνε E85 χωρίς πρόβλημα. Σε χώρες όπως η Σουηδία και η Γαλλία, υπάρχει δίκτυο πρατηρίων που το πουλάνε φθηνά χάρη σε χαμηλούς φόρους – συχνά λιγότερο από το μισό της βενζίνης. Εδώ στην Ελλάδα, όμως, χρειάζεται επέκταση για να γίνει εφικτό μαζικά.

Προσοχή, όμως, για να μην καταστρέψεις το αμάξι σου. Χωρίς ειδική μονάδα ελέγχου, το E85 μπορεί να βλάψει μπεκ, έμβολα, κυλινδροκεφαλή, βαλβίδες και καταλύτη, γιατί αλλάζει η αναλογία αέρα-καυσίμου. Ένα καλό κιτ ρυθμίζει τον ψεκασμό και κρατάει τον κινητήρα όπως τον έφτιαξε η εταιρεία.

Το κόστος για τέτοιο κιτ πέφτει σταδιακά στην Ευρώπη, από 650 μέχρι 1.200 ευρώ ανάλογα με το αυτοκίνητο. Παράλληλα, σε ορισμένες ευρωπαϊκές χώρες λειτουργεί ήδη ένα επαρκώς ανεπτυγμένο δίκτυο ανεφοδιασμού. Και η E85 έχει εδραιωθεί στο αυτοκινητιστικό τοπίο πολλών ευρωπαϊκών χωρών, μεταξύ των οποίων η Σουηδία και η Γαλλία, με φόρους που το κάνουν πραγματική ευκαιρία.