Ο Lutz Meschke, αντιπρόεδρος και μέλος του διοικητικού συμβουλίου της Porsche, άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο ανάπτυξης νέων κινητήρων εσωτερικής καύσης για να καλύψει τις συνεχώς μεταβαλλόμενες ανάγκες των πελατών.

Η τάση που παρατηρείται, με ορισμένους αγοραστές να επιλέγουν να μην αποκτήσουν ηλεκτρικά οχήματα, ενδέχεται να επηρεάσει και τη γερμανική ιστορική αυτοκινητοβιομηχανία σπορ αυτοκινήτων. Σύμφωνα με τους εκπροσώπους της εταιρίας, η ευελιξία στον τομέα της ανάπτυξης είναι πρωταρχικής σημασίας.

Οι πωλήσεις των ηλεκτρικών αυτοκινήτων δεν έχουν ακολουθήσει την αναμενόμενη πορεία και αυτό μπορεί να οδηγήσει την αγορά σε μια νέα εποχή, όπου τα αυτοκίνητα θα μπορούσαν να αρχίσουν να ενσωματώνουν ξανά κινητήρες εσωτερικής καύσης. Αν και δεν έχουν ανακοινωθεί συγκεκριμένα μοντέλα προς το παρόν, εκτιμάται ότι οι αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις των Macan, καθώς και οι νέες 718 Boxster και Cayman, μπορεί να είναι οι πρώτες υποψήφιες.

Ο Meschke τόνισε ότι το εργοστάσιο στη Λειψία έχει την υποδομή να υποστηρίξει την παραγωγή οχημάτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης, plug-in υβρίδια και αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα. Αρχικά, η Porsche είχε θέσει ως στόχο να εξηλεκτριστεί κατά 80% μέχρι το 2030, όμως τον περασμένο Ιούλιο, αναγνώρισε ότι η μετάβαση θα πρέπει να επαναξιολογηθεί, καθώς θα διαρκέσει περισσότερο από ό,τι αναμενόταν πέντε χρόνια πριν.

Η τρέχουσα στρατηγική εστιάζει στην ικανοποίηση των επιθυμιών των καταναλωτών, με στοιχεία να δείχνουν ότι η ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα είναι υψηλή στην Κίνα, χαμηλή στην Ευρώπη, και ανύπαρκτη στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα που αποδεικνύει τη δέσμευση της Porsche για την οδηγική εμπειρία είναι η 911 Carrera T, μια ελαφριά έκδοση που δεν διαθέτει ηλεκτροκίνηση αλλά εφοδιάζεται με έναν 3λιτρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα boxer και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Σε αυτό το πλαίσιο, είναι πολύ πιθανό τα υβριδικά μοντέλα να γίνουν οι νέοι πρωταγωνιστές της αγοράς στο άμεσο μέλλον, αντικαθιστώντας σταδιακά τα αμιγώς ηλεκτρικά.