Η Genesis, η πολυτελής μάρκα του ομίλου Hyundai, βάζει πλώρη για μεγάλη αντεπίθεση στην Ευρώπη. Με ένα φρέσκο εμπορικό σχέδιο, διεύρυνση του δικτύου πωλήσεων και νέα μοντέλα υβριδικά και με υψηλές επιδόσεις, η κορεατική εταιρεία θέλει να σπάσει τα δεσμά της αγοράς. Μέχρι τώρα, οι πωλήσεις της εδώ μένουν χαμηλά, γύρω στις 11.000 από το 2021, αλλά αυτό δεν την πτοεί.
Οι αριθμοί δείχνουν πόσο μακριά είναι ακόμα. Στο 2025, πουλούσε μόλις 2.455 αυτοκίνητα σε Ηνωμένο Βασίλειο, Γερμανία και Ελβετία. Παγκοσμίως, ο όμιλος Hyundai φτάνει τα επτά εκατομμύρια οχήματα ετησίως, ενώ η Genesis αγγίζει τις 220.000.
Νέος επικεφαλής από BMW και φρέσκια πλατφόρμα
Ο Peter Kronschnabl, που ήρθε από τη BMW, παίρνει τα ηνία της Genesis στην Ευρώπη. Είπε ότι μπήκε στο παιχνίδι βλέποντας την ποιότητα, τον σχεδιασμό και τα υλικά των μοντέλων, μαζί με τη δέσμευση της εταιρείας για μακρύ ταξίδι εδώ. Αυτό τον έπεισε να αφήσει τους Γερμανούς.
Κεντρικό κομμάτι του σχεδίου γίνεται μια νέα premium πλατφόρμα. Αυτή δέχεται πισωκίνητες και τετρακίνητες ρυθμίσεις, όπως και ηλεκτρικά ή υβριδικά συστήματα. Η Genesis δουλεύει πάνω σε δύο ειδών υβριδικά: τα κλασικά με ηλεκτρικούς κινητήρες και 2.5 λίτρων υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα, που βγάζουν μέχρι 296 ίππους.
Ο άλλος τύπος, το range extender (EREV), βάζει τον θερμικό κινητήρα μόνο να φορτίζει την μπαταρία. Αυτά προορίζονται για μεγάλα SUV στις ΗΠΑ, με αυτονομία 900 με 1.000 χιλιόμετρα. Στην Ευρώπη, έρχονται σαν εναλλακτική στα diesel που εξαφανίζονται σιγά σιγά.
Σπορ μοντέλα και αγώνες για πιο δυνατή εικόνα
Η Genesis δεν μένει μόνο στα υβριδικά. Στα τέλη του 2026 βγαίνει το GV60 Magma, μια ηλεκτρική τετρακίνητη έκδοση με 641 ίππους. Στοχεύει κατευθείαν στις BMW M και Mercedes-AMG.
Μπαίνει και στους αγώνες, με συμμετοχή στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής (WEC). Αυτό βοηθά να φανεί πιο προχωρημένη τεχνολογικά. Η αγορά luxury εδώ είναι σκληρή, κυρίως από Γερμανούς, αλλά η Genesis ποντάρει σε τέτοια βήματα για να κερδίσει έδαφος.
Το δίκτυο πωλήσεων χρειάζεται ενίσχυση. Τώρα έχει 15 συνεργάτες και 39 σημεία service στην Ευρώπη, αλλά μέχρι το 2026 θα τα διπλασιάσει. Αφήνει πίσω τις καθαρά online πωλήσεις και πηγαίνει σε φυσικά καταστήματα.
