Αναπόφευκτες αλλαγές στην επαγγελματική τους πραγματικότητα αντιμετωπίζουν χιλιάδες εργαζόμενοι στον τομέα της προμήθειας εξαρτημάτων αυτοκινήτων στη Γερμανία.

Η Γερμανία κατέχει ηγετική θέση στην αυτοκινητοβιομηχανία, κάτι που είναι αναπόσπαστο μέρος της σύγχρονης ταυτότητάς της, και αυτή τη στιγμή παρακολουθεί με ανησυχία τη διάλυση ζωτικών εταιρειών που σχετίζονται με τη παραγωγή εξαρτημάτων για οχήματα.

Οι προκλήσεις που προκύπτουν από το αυξημένο ενεργειακό κόστος λόγω του πολέμου στην Ουκρανία, ο έντονος ανταγωνισμός από την Κίνα, και η αργή προσαρμογή στις νέες αυτοκινητιστικές τεχνολογίες (καθώς η ηλεκτροκίνηση κερδίζει έδαφος), έχουν δημιουργήσει ένα περιβάλλον που απειλεί τους προμηθευτές εξαρτημάτων για οχήματα.

Ήδη σήμανε συναγερμός για κορυφαίες εταιρείες του κλάδου, με τους εργαζομένους να βρίσκονται στην πρώτη γραμμή του προβλήματος, καθώς τουλάχιστον 24.000 υπάλληλοι βλέπουν το εργασιακό τους μέλλον να γίνεται αβέβαιο.

Μία από τις μεγαλύτερες ανατροπές προήλθε από την ZF, με την εταιρεία από το Φριντριχσάφεν να ανακοινώνει περικοπές 14.000 θέσεων μέχρι το 2028, μειώνοντας το προσωπικό της κατά 25%.

Η ZF υποστηρίζει ότι οι περικοπές αυτές είναι αποτέλεσμα ενός σχεδίου αναδιάρθρωσης με στόχο την βελτίωση της ανταγωνιστικότητας και την προσαρμογή στις νέες συνθήκες στον τομέα της κινητικότητας, κυρίως μέσω της ηλεκτροκίνησης. Ωστόσο, γερμανικά ΜΜΕ επισημαίνουν ότι αιτία είναι το υψηλό χρέος της ZF, που προήλθε από τις εξαγορές των TRW και Wabco.

Η Continental βρίσκεται επίσης σε κρίση, ανακοινώνοντας απολύσεις πάνω από 7.000 εργαζομένων στο πλαίσιο ενός προγράμματος περικοπών 400 εκατ. ευρώ, επηρεάζοντας περίπου το 3,6% του προσωπικού της.

Από αυτές, οι 1.750 θέσεις που θα τερματιστούν αφορούν έρευνα και ανάπτυξη, ενώ οι υπόλοιπες 5.400 θα προέρχονται κυρίως από διοικητικές θέσεις, με σχεδόν το 40% αυτών να επηρεάζουν εργαζόμενους στη Γερμανία.

Στον χορό των απολύσεων έχει προστεθεί και η Bosch, η οποία θα μειώσει το προσωπικό της κατά 1.200 θέσεις μέχρι το τέλος του 2026, κυρίως στον τομέα ανάπτυξης λογισμικού για αυτοματοποιημένα οχήματα.

«Η υποτονική οικονομία και ο υψηλός πληθωρισμός, οι οποίοι εκπορεύονται από αυξανόμενες τιμές ενέργειας και εμπορευμάτων, επιβραδύνουν τη μετάβαση», τόνισε η εταιρεία σε ανακοίνωσή της.

Δύσκολες εποχές αντιμετωπίζει και η Infineon, η οποία ανακοίνωσε την κατάργηση 1.400 θέσεων παγκοσμίως λόγω αντίξοων οικονομικών συνθηκών που έχουν επηρεάσει τη ζήτηση προϊόντων.

Η BBS είναι επίσης σε επικίνδυνη κατάσταση, αντιμετωπίζοντας πλέον για πέμπτη φορά την απειλή χρεοκοπίας, όπως και η Recaro, η οποία έχει ήδη κηρύξει πτώχευση, αφήνοντας 215 υπαλλήλους σε κατάσταση αβεβαιότητας.