Οι Συγκοινωνίες Αθηνών βλέπουν μεγάλη αλλαγή φέτος. Το Υπερταμείο δείχνει πώς ο ΟΑΣΑ γίνεται πιο πράσινος και σύγχρονος. Οι πολίτες νιώθουν ήδη τη διαφορά στα λεωφορεία και το μετρό.

Ανανέωση στόλου και πράσινη στροφή

Τώρα το 72% των λεωφορείων είναι καινούρια και φιλικά προς το περιβάλλον, ενώ πέρσι ήταν μόνο 21%. Έχουν μπει 951 νέα οχήματα σε σύνολο 1.322 που δουλεύουν καθημερινά. Αυτό έγινε με βοήθεια από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, που πιέζει για γρήγορο εκσυγχρονισμό.

Στο μετρό τρέχουν 75 συρμοί ενεργά, με άλλους 14 σε επισκευή – 6-8 γυρνάνε το 2026, και 8 ακόμα το 2027. Ξεκινάει διαγωνισμός για κλιματισμό σε 12 τρένα. Παράλληλα, άλλαξαν 32 χιλιόμετρα ράγες στις γραμμές 2 και 3.

Ασφάλεια και ψηφιακά βήματα

Η νυχτερινή γραμμή τα Σαββατοκύριακα έφερε πάνω από 40.000 κόσμο. Το πρόγραμμα Αριάδνη βάζει 360 αστυνομικούς στα ΜΜΜ και 50 στον Προαστιακό. Κάνουν 600.000 ελέγχους το μήνα για να πιάσουν όσους δεν πληρώνουν.

Έρχονται ανέπαφες πληρωμές με Tap ‘n’ Pay και app στο κινητό από Νοέμβριο 2025. Το 5G δουλεύει σε 5 σταθμούς της γραμμής 2, με σχέδιο για άλλους 4, και Wi-Fi σε 4 ήδη. Το ανθρακικό αποτύπωμα έπεσε 15% χάρη στα νέα λεωφορεία.

Το 2026 θα πάρουν κι άλλα ηλεκτρικά λεωφορεία και ανακαινισμένους συρμούς. Θα απλώσουν Wi-Fi σε 7 σταθμούς παραπάνω, φτιάχνουν one-app με AI, αλλάζουν εικόνα στα λεωφορεία και βάζουν φράχτες στα αμαξοστάσια, drones και anti-graffiti. Τα έσοδα μένουν πάνω από 230 εκατομμύρια ευρώ, οπότε ο ΟΑΣΑ έχει σταθερή βάση για δαπάνες.

Τα οικονομικά πάνε καλά, με κύκλο εργασιών 256 εκατομμύρια το 2025 από 236 πέρσι, και η κρατική βοήθεια έκοψε 4,2 εκατομμύρια. Ο Γιάννης Παπαχρήστου, διευθύνων σύμβουλος του Υπερταμείου, μίλησε ανοιχτά για το μέλλον.

«Ο ΟΑΣΑ είναι ο οργανισμός με το μεγαλύτερο οικονομικο-κοινωνικό αποτύπωμα του Υπερταμείου. Θα ήταν κερδοφόρος, εάν το κόμιστρο ήταν υψηλότερο. Ήδη 1.000 νέα ηλεκτρικά λεωφορεία βρίσκονται στους δρόμους. Το 75% σχεδόν των λεωφορείων είναι καινούρια. Το 2027 θα αυξηθεί ο αριθμός των λεωφορείων σημαντικά. Η λειτουργία των ΜΜΜ το Σάββατο ήταν πολύ σημαντική. Δεν ήταν εύκολο εγχείρημα, αλλά το κάναμε. Επίσης, πλέον μπορούμε όλοι να έχουμε πρόσβαση ΜΜΜ μόνο με το κινητό τηλέφωνό μας. Δεν χρειάζεται να παίρνουμε εισιτήρια. Συνεχίζουμε λοιπόν στον ίδιο ακριβώς ρυθμό και τα επόμενα χρόνια. Στο τέλος του 2027, ο αριθμός των λεωφορείων θα αυξηθεί σχεδόν από τα 1.400 σήμερα στα 1.700, από τους 75 συρμούς, σχεδόν όλοι θα έχουν ανανεωθεί, οπότε θα δούμε σίγουρα θετικά διαφορά για τους πολίτες όσον αφορά τον χρόνο αναμονής στη στάση. Παράλληλα, θα βελτιωθεί η ψηφιακή εμπειρία των πολιτών. Τέλος, έχουμε στα χέρια μας ένα στρατηγικό και στοχοθετημένο πλάνο 10ετίας, που ο σκοπός μας είναι με συγκεκριμένες δράσεις το 2030, να έχουμε φτάσει πολύ κοντά σε μεγάλες ευρωπαϊκές πρωτεύουσες σε επίπεδο συγκοινωνιών. Το πλάνο είναι συγκεκριμένο και μετρημένο, αναφορικά με πόσα λεωφορεία χρειάζονται, ποιες θα είναι οι αποστάσεις, πόσες θα είναι οι γραμμές».