Οι γαλλικές εταιρείες προμηθευτών αυτοκινήτων βλέπουν την ενεργειακή στροφή στα ηλεκτρικά να τις χτυπάει πρώτες. Χωρίς απόφαση από τις Βρυξέλλες για ελάχιστο ποσοστό εξαρτημάτων που φτιάχνονται στην ΕΕ, η συναίνεση λείπει εντελώς. Οι διαφορές ανάμεσα σε εταιρείες και χώρες μεγαλώνουν, με την Ασία και τη Βόρεια Αμερική να δίνουν πλεονεκτήματα στους ανταγωνιστές.
Γάλλοι προμηθευτές πιέζουν για τοπική παραγωγή
Οι μεγάλοι προμηθευτές όπως η OPmobility, η Forvia και η Valeo μιλάνε ανοιχτά. «Σε όλο τον κόσμο, οι αυτοκινητοβιομηχανίες που ανταγωνίζονται αυτές της Ευρωπαϊκής Ένωσης υποστηρίζονται και προστατεύονται από συγκεκριμένα μέτρα, ιδίως στη Βόρεια Αμερική και την Ασία», λένε στην εφημερίδα Les Echos. Αυτοί βλέπουν τους εαυτούς τους ως θύματα και ζητάνε άμεσα μέτρα.
Προτείνουν κανόνες τοπικού περιεχομένου για να ωθήσουν τις εταιρείες να φτιάχνουν εδώ εξαρτήματα, αν θέλουν να πουλάνε στην ΕΕ. Ένα όριο 75% χωρίς τις μπαταρίες, για όλα τα αυτοκίνητα όχι μόνο τα ηλεκτρικά. Η Stellantis στέκεται από πίσω, λέει ότι στηρίζει σθεναρά αυτές τις απαιτήσεις αλλά δεν δίνει λεπτομέρειες.
Renault διστάζει, Γερμανία και Γαλλία διχασμένες
Η Renault κρατάει αποστάσεις, προτιμάει 60% μέσο όρο περιεχομένου για τα οχήματά της, ακόμα και με βενζίνη. Με εργοστάσια στο Μαρόκο και την Τουρκία, το 80% της παραγωγής της πάει εξαγωγή στην Ευρώπη – αλλαγές θα τα χάλαναν όλα. Στην Προύσα φτιάχνουν το Renault Clio 6 και παλιότερα το ηλεκτρικό Fluence.
Φέτος το φθινόπωρο υπέγραψαν συμφωνία με το Μαρόκο για περισσότερη παραγωγή ηλεκτρικών και υβριδικών. Η Γαλλία ωθεί για ευρωπαϊκή προτίμηση, βλέπει ευκαιρία για μπαταρίες εδώ μέσα. Η Γερμανία όμως δείχνει προσοχή, φοβάται αύξηση κόστους στους κατασκευαστές της που επενδύουν ήδη βαριά σε ηλεκτρικά και λογισμικό.
Κάτι σαν την πιθανή χαλάρωση της απαγόρευσης για βενζινοκίνητα το 2035, έτσι και εδώ οι Βρυξέλλες μπορεί να βγάλουν ημίμετρο. Οι προμηθευτές θέλουν την προτίμηση μόνο στα 27 μέλη της ΕΕ, όχι και στους εταίρους, αλλιώς το σύστημα κινδυνεύει. Οι διαφορές δείχνουν πόσο μπερδεμένη είναι η κατάσταση στην αυτοκινητοβιομηχανία.