Το μεγάλο έργο της ανάπλασης στο Ελληνικό βάζει ξανά στο τραπέζι τις επεκτάσεις του Μετρό στην Αθήνα. Οι σχεδιασμοί εστιάζουν στη σύνδεση του δικτύου με τον νέο αστικό πυρήνα στα νότια, ενώ παράλληλα πιέζουν για γρήγορη πρόοδο σε πολλά μέτωπα. Χιλιάδες επιβάτες θα δουν σύντομα τις μετακινήσεις τους να γίνονται πιο εύκολες, με λιγότερο χρόνο χαμένο στους δρόμους.
Διακλάδωση προς Γλυφάδα και πρόοδος στη Γραμμή 4
Η επέκταση προς Γλυφάδα χωρίζεται σε δύο κλάδους, έναν για την Άνω Γλυφάδα και έναν για το κέντρο, περνώντας από το Ελληνικό. Αυτό σημαίνει πρώτη φορά διακλάδωση σε γραμμή του Μετρό, που θα ανατρέψει εντελώς τις μετακινήσεις στα νότια προάστια. Ταυτόχρονα, στη Γραμμή 4 οι μετροπόντικες δουλεύουν ασταμάτητα.
Ο μετροπόντικας Νίκη ξεκίνησε από το Άλσος Βεΐκου, πέρασε τον σταθμό Ελικώνος και τώρα πλησιάζει την Κυψέλη, έχοντας σκάψει 2,6 χιλιόμετρα σήραγγας. Μετά θα πάει στα Δικαστήρια, στην Αλεξάνδρας, στα Εξάρχεια, στην Ακαδημία και στο Κολωνάκι, με στόχο να τελειώσει μέχρι το τέλος του 2026. Ο δεύτερος, η Αθηνά, βγήκε από το φρέαρ Κατεχάκη, πέρασε την Καισαριανή και κατευθύνεται προς Ευαγγελισμό, με 4,5 χιλιόμετρα ήδη έτοιμα.
Πρακτικά, αυτοί οι μετροπόντικες περνούν από σημεία μελλοντικών σταθμών πριν γίνουν οι μεγάλες εκσκαφές από πάνω. Η Γραμμή 4 θα είναι έτοιμη μέχρι τα τέλη του 2029, αν δεν βγουν απρόοπτα εμπόδια. Βέβαια, κάπου κάπου σταματάνε για αρχαιολογικά σαν αυτά στην Πανεπιστημιούπολη ή για ζητήματα με αγωγούς της ΕΥΔΑΠ.
Επέκταση Γραμμής 2 στο Ίλιον και μελλοντικά σχέδια
Στα δυτικά, η Γραμμή 2 απλώνεται προς Ίλιον για 4 χιλιόμετρα, με τρεις νέους σταθμούς: Παλατιανή, Ίλιον και Άγιος Νικόλαος. Βρίσκεται σε διαγωνισμό τώρα, οπότε η κατασκευή ξεκινάει το 2027 και θα πάρει πέντε χρόνια να τελειώσει. Η Παλατιανή θα είναι στη διασταύρωση Θηβών και Ανδρέα Παπανδρέου, με εισόδους και από τις δύο μεριές.
Ο σταθμός Ίλιον έρχεται στη Θηβών και Ελαιών, έτοιμος να συνδεθεί αργότερα με την επέκταση της Γραμμής 4 προς Πετρούπολη. Ο Άγιος Νικόλαος χτίζεται κάτω από την οδό του, κοντά σε πάρκα. Κοντά στην Παλατιανή φτιάχνουν και χώρο μετεπιβίβασης, με υπόγειο πάρκινγκ και λεωφορεία να λειτουργούν σαν κόμβος.
Το πακέτο περιλαμβάνει και εκσυγχρονισμό του αμαξοστασίου στον Ελαιώνα, αναβάθμιση ηλεκτρομηχανολογικών στις Γραμμές 2 και 3, και βελτίωση του ψηφιακού συστήματος σε σταθμούς χωρίς να σταματάει τίποτα. Για τη Γραμμή 4, σκέφτονται επέκταση βόρεια στο Μαρούσι, Πεύκη, Λυκόβρυση και κοντά στην Εθνική Οδό. Δυτικά πηγαίνει στη Νέα Ιωάννινα, Νέα Φιλαδέλφεια και Πετρούπολη, αλλά όλα αυτά θέλουν πρώτα μελέτες και λεφτά.