Γιατροί και διασώστες βλέπουν πρώιμα σημάδια βελτίωσης στους δρόμους μετά τους αυστηρότερους κανόνες του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και τους πιο συχνούς ελέγχους για αλκοόλ και κράνος. Τα σοβαρά τροχαία δείχνουν μια μικρή πτώση, αν και κανείς δεν βιάζεται να βγάλει οριστικά συμπεράσματα. Ο Βασίλης Καλδής, επικεφαλής Επειγόντων στο ΚΑΤ, είπε ότι τα βαριά περιστατικά μειώνονται, μα χρειάζεται χρόνος για σίγουρη εικόνα.
Πρώτες αλλαγές στη συμπεριφορά οδηγών
Ο Γιώργος Μαθιόπουλος, πρόεδρος του σωματείου στο ΕΚΑΒ, παρατηρεί ότι οι οδηγοί συμμορφώνονται περισσότερο τώρα. Οι μοτοσικλετιστές χωρίς κράνος είναι λιγότεροι, κάτι που σημαίνει λιγότερα σοβαρά κτυπήματα στο κεφάλι ακόμα και σε μικρά ατυχήματα. Η ζώνη ασφαλείας στα αυτοκίνητα χρησιμοποιείται καλύτερα, και αυτό μειώνει τη βαρύτητα των τραυμάτων.
Οι έλεγχοι αλκοτέστ γίνονται πιο συστηματικοί. Πέρσι το 2025 ελέγχθηκαν 1.780.616 οδηγοί, βρέθηκαν 31.231 με αλκοόλ στο αίμα, ενώ 90.557 μοτοσικλετιστές πήγαν χωρίς κράνος. Στον Ιανουάριο του 2026, από 102.063 ελέγχους, 2.053 ήταν θετικοί και 3.546 οδηγοί χωρίς κράνος. Έξω από την Αττική, οι έλεγχοι είναι ακόμα πιο αυστηροί, και αυτό δένει με λιγότερα θανατηφόρα ατυχήματα.
Ενίσχυση ελέγχων με τεχνολογία
Τα θύματα στους δρόμους λιγόστεψαν. Το 2025 πέθαναν 522 άνθρωποι σε τροχαία, 21,5% λιγότεροι από τους 665 του 2024, σύμφωνα με την ΕΛ.ΑΣ. Ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης είπε ότι η εξέλιξη είναι καλή, αλλά όχι για να ησυχάσουμε, αφού οι έλεγχοι αρχίζουν να δουλεύουν.
Ο νέος Κώδικας από Σεπτέμβριο βάζει ποινές που κλιμακώνονται για όσους ξαναπαραβαίνουν. Χωρίς κράνος, 350 ευρώ πρόστιμο και 30 μέρες χωρίς δίπλωμα, σε επανάληψη φτάνει 2.000 ευρώ και χρόνο χωρίς άδεια. Για οδήγηση με αλκοόλ, βαριά πρόστιμα, αφαίρεση διπλώματος, φυλάκιση ως 5 χρόνια σε σοβαρές περιπτώσεις, και σε ακραίες μέχρι 10 χρόνια χωρίς δίπλωμα.
Η Τροχαία βάζει «έξυπνες» κάμερες με τεχνητή νοημοσύνη σε οκτώ βασικούς δρόμους της Αθήνας. Πιάνουν υπερτάχυτητα, παράβαση κόκκινου, χρήση κινητού, έλλειψη κράνους ή ζώνης. Οι κάμερες δουλεύουν ήδη σε σημεία όπως Πανεπιστημίου με Βασ. Σοφίας, Λ. Μεσογείων στο Χαλάνδρι, Λ. Μαραθώνος στη Ραφήνα, Λ. Συγγρού στην Καλλιθέα, Λ. Ποσειδώνος με Ερμού, Λ. Ποσειδώνος με Λ. Αλίμου, Λ. Βουλιαγμένης με Τήνου, Λ. Κηφισίας με Εθν. Αντιστάσεως.
Σύντομα έρχονται κι άλλες κάμερες στη Συγγρού και τη Λεωφόρο Αμαλίας. Επίσης, βάζουν φορητές κάμερες σε 10 λεωφορεία της ΟΣΥ, σε γραμμές με πολύ κίνηση και παραβάσεις λωρίδων. Η όλη προσπάθεια στοχεύει να κάνει τους δρόμους ασφαλέστερους, και οι πρώτες ενδείξεις δείχνουν ότι κάτι κινείται.