Το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ετοιμάζει νέα βήματα για να ενισχύσει την ηλεκτροκίνηση στην Ελλάδα. Οι πολίτες και οι επαγγελματίες οδηγοί θα έχουν περισσότερες επιλογές για να πάρουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα, που μηδενίζουν τις εκπομπές CO2 και βελτιώνουν τον αέρα γύρω μας.
Μένει να δούμε πώς θα εξελιχθούν τα πράγματα με τα προγράμματα. Το υπουργείο σκοπεύει να κρατήσει ζωντανό το «Κινούμαι Ηλεκτρικά» και το 2026, ενώ βάζει μπροστά το «Κοινωνικό Leasing» από του χρόνου. Επίσης, θα φέρει πίσω πρόγραμμα για ηλεκτρικά ταξί, βοηθώντας τους οδηγούς να κάνουν τη στροφή πιο εύκολα.
Αυτές οι κινήσεις κάνουν την Ελλάδα ξεχωριστή ανάμεσα στα κράτη μέλη της ΕΕ, καθώς μόνο εδώ προχωράμε τόσο αποφασιστικά στην απανθρακοποίηση των μεταφορών.
Πόροι και προοπτικές για το Κινούμαι Ηλεκτρικά
Στις 9 Δεκεμβρίου 2025, το πρόγραμμα «Κινούμαι Ηλεκτρικά 3» είχε ακόμα 3,4 εκατ. ευρώ για ιδιώτες και 1,1 εκατ. για νομικά πρόσωπα. Αυτό σημαίνει ότι μπορούν να επιδοτηθούν πάνω από 1.100 ηλεκτρικά αυτοκίνητα για ιδιώτες και περίπου 360 για εταιρείες. Αν όμως τελειώσουν τα λεφτά πριν τις 31 Δεκεμβρίου, η πλατφόρμα κλείνει και δεν δέχεται αιτήσεις μέχρι να μπουν νέοι πόροι – εκείνη την περίοδο, κανένας δεν παίρνει επιδότηση.
Το Κοινωνικό Leasing στοχεύει σε πάνω από 10.000 άτομα από τα πιο αδύναμα νοικοκυριά.
Λεπτομέρειες για το Κοινωνικό Leasing και τα ταξί
Εδώ, το κράτος βάζει 150 ευρώ κάθε μήνα για τη μίσθωση, οπότε οι δικαιούχοι πληρώνουν από 50 ευρώ και πάνω, ανάλογα το μοντέλο. Σε αυτό το ποσό μπαίνουν service, ασφάλιστρα, ελαστικά και τυχόν βλάβες κατά τη μίσθωση – και το μηνιαίο μίσθωμα ξεκινά γύρω στα 200 ευρώ. Η Γαλλία το δοκίμασε και εξαντλήθηκαν τα χρήματα σε ενάμιση μήνα, δείχνοντας πόσο ζήτηση έχει.
Οι δικαιούχοι μπαίνουν σε δύο ομάδες: νέοι με εισόδημα 5.000 με 12.500 ευρώ, και οικογένειες από 10.000 έως 25.000 ευρώ, που αυξάνεται με 1.000 ή 1.500 ανά ανήλικο παιδί. Στο Εθνικό Κοινωνικό Κλιματικό Σχέδιο, προβλέπονται 150 εκατ. ευρώ για 10.000 νοικοκυριά, με μέσο όρο 15.000 ευρώ επιδότηση ανά οικογένεια, για να πέσει ή να μηδενιστεί το μηνιαίο κόστος. Επιπλέον, 300 εκατ. ευρώ πάνε σε 14.000 επιχειρήσεις για αναβάθμιση στόλου, δηλαδή περίπου 21.500 ευρώ ανά εταιρεία.
Όσο για τα ταξί, το υπουργείο θα επαναφέρει το πρόγραμμα επιδότησης ηλεκτρικών ταξί, συνέχεια του «Πράσινα Ταξί», με επιδότηση μέχρι 22.500 ευρώ.
Με ηλεκτρικό ταξί, μια φόρτιση κοστίζει 4,5 με 7 ευρώ σε οικιακό ρεύμα και βγάζει πάνω από 500 χλμ., ενώ σε συμβατικό με βενζίνη χρειάζεσαι τουλάχιστον 25 ευρώ για τα ίδια χιλιόμετρα. Κερδίζεις έτσι τουλάχιστον 20 ευρώ ανά 500 χλμ. Οι επαγγελματίες οδηγοί θα δουν μεγάλη διαφορά στο κόστος χρήσης.