Ένας YouTuber αποφάσισε να ανοίξει έναν παλιό κινητήρα Honda για να δείξει γιατί τα απλά μηχανήματα κρατάνε χρόνια. Ο speedkar99 πήρε τον R18 από ένα Civic του 2012 με πάνω από 210.000 χιλιόμετρα και βρήκε ότι η απλότητα είναι το κλειδί. Σήμερα, με όλους τους τούρμπο και τα ηλεκτρονικά παντού, τέτοιοι κινητήρες φαίνονται ξεπερασμένοι, αλλά ίσως κρατάνε καλύτερα.

Η απλότητα που σώζει τον R18

Ο R18 είναι ατμοσφαιρικός τετρακύλινδρος 1,8 λίτρων, βγαίνει από εργοστάσιο για τα Honda Civic 8ης και 9ης γενιάς. Δεν έχει υπερτροφοδότηση, ούτε εξωφρενικές τεχνολογίες που περιπλέκουν τα πράγματα – αυτό τον κάνει ανθεκτικό. Ο speedkar99 λέει ότι η πρόσθετη πολυπλοκότητα στα νέα αυτοκίνητα βλάπτει τη μακροπρόθεσμη αξιοπιστία, και το δείχνει με αυτή την αποσυναρμολόγηση.

Βασικός λόγος αντοχής είναι το σύστημα ψεκασμού. Το καύσιμο μπαίνει στις θύρες πριν τις βαλβίδες εισαγωγής, ξεπλένει βρωμιές και εμποδίζει ιζήματα. Στα σύγχρονα με άμεσο ψεκασμό, το καύσιμο πηγαίνει κατευθείαν στον θάλαμο, δίνει ισχύ αλλά μαζεύει άνθρακα με τα χρόνια.

Και το i-VTEC εδώ παίζει ρόλο διαφορετικό. Ρυθμίζεται για οικονομία, όχι για κορυφαίες επιδόσεις, βοηθάει στην ομαλή δουλειά και μειώνει φθορές. Ο speedkar99 βρήκε πλαστικό καπάκι βαλβίδων και πολλαπλή εισαγωγής, απλά υλικά που κρατάνε χωρίς προβλήματα.

Τι έδειξε η αποσυναρμολόγηση

Στο συγκεκριμένο κινητήρα R18, το πρόβλημα ήταν διαρροή από τη φλάντζα κυλινδροκεφαλής. Βρέθηκαν σημάδια καψίματος ανάμεσα στους κυλίνδρους 2 και 3, που άφησαν ψυκτικό να μπει στα αέρια καύσης. Αυτό έφερε υπερθέρμανση, γιατί το ψυκτικό έπεσε και η ψύξη απέτυχε – αλλά ο οδηγός δεν το πρόσεξε έγκαιρα.

Δεν φταίει ο σχεδιασμός, λέει ο speedkar99. Η βλάβη ήρθε από παρατεταμένη υπερθέρμανση που αγνοήθηκε. Άλλα μέρη, όπως κάρτερ λαδιού, στροφαλοφόρος και μπιέλες, ήταν άψογα για 210.000 χιλιόμετρα.

Υπήρχε λίγη συσσώρευση άνθρακα στις κεφαλές εμβόλων, τίποτα περίεργο για τόσα χιλιόμετρα. Ο απλός σχεδιασμός και ο ψεκασμός πριν τις βαλβίδες βοηθάνε να μην μαζεύονται προβλήματα. Στις υβριδικές εκδόσεις, η πολυπλοκότητα αυξάνει, με περισσότερα πράγματα να σπάνε μακροπρόθεσμα.