Σε μια εποχή που η ηλεκτροκίνηση δέχεται πιέσεις και η μετάβαση σε αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα επιβραδύνεται, οι αυτοκινητοβιομηχανίες στρέφονται εκ νέου στις υβριδικές λύσεις, αναζητώντας την ιδανική γέφυρα προς το μέλλον της αυτοκίνησης. Η Stellantis, ένας κολοσσός με δεκάδες μάρκες υπό την ομπρέλα της, δεν αποτελεί εξαίρεση.

Η Στρατηγική Στροφή της Stellantis στα Full Hybrid

Η Stellantis, έχοντας δώσει αρχικά έμφαση στην πλήρη ηλεκτροκίνηση υπό την ηγεσία του Carlos Tavares, φαίνεται να αναπροσαρμόζει τώρα την πορεία της. Σύμφωνα με δηλώσεις του Jean-Philippe Imparato, επικεφαλής του ομίλου, η εταιρεία αναπτύσσει έναν νέο απλό υβριδικό κινητήρα (HEV), σχεδιασμένο να καλύψει τις ανάγκες των ευρωπαϊκών αγορών. Αυτή η εξέλιξη σηματοδοτεί μια σημαντική στροφή στρατηγικής, καθώς η Stellantis φιλοδοξεί να καλύψει το κενό που είχε δημιουργηθεί στον τομέα των υβριδικών λύσεων σε σχέση με τον ανταγωνισμό.

Τεχνικές Λεπτομέρειες: Ένας Ισχυρός HEV Κινητήρας

Ο υπό ανάπτυξη κύριος υβριδικός μηχανισμός (HEV) αναμένεται να αποτελέσει μια ενδιάμεση και άκρως ανταγωνιστική λύση, τοποθετούμενος ανάμεσα στους ήδη υπάρχοντες 1.2 micro-hybrid (MHEV) των 145 ίππων και τον 1.6 plug-in hybrid (PHEV) των 195 ίππων. Τα βασικά χαρακτηριστικά του νέου συστήματος, όπως αναφέρουν εξειδικευμένες πηγές του κλάδου, περιλαμβάνουν:

• Βασικός κινητήρας: Ο 1.2 Puretech τρίτης γενιάς (EB2 Gen 3), γνωστός για την αποδοτικότητα και την αξιοπιστία του.
• Κιβώτιο ταχυτήτων: Το καινοτόμο κιβώτιο DT2 της Punch Powertrain, μιας εταιρείας που αποτελεί πλέον 100% θυγατρική της Stellantis. Το κιβώτιο αυτό, διπλού συμπλέκτη, παράγεται στα εργοστάσια του Τρεμερί στη Γαλλία και του Μιραφιόρι στην Ιταλία και ήδη συνδυάζεται με τους MHEV και PHEV κινητήρες.
• Ηλεκτρικό μοτέρ: Αν και δεν έχουν ανακοινωθεί ακόμα οι ακριβείς προδιαγραφές, η Stellantis στοχεύει σε ένα απλό υβριδικό σύνολο με συνολική ισχύ περίπου 180 ίππων. Αυτό υποδηλώνει τη χρήση ενός ηλεκτρικού μοτέρ με σημαντική συμβολή στην απόδοση, ανώτερη των 28 ίππων που βρίσκουμε στον 1.2 MHEV.

Χρονοδιάγραμμα και Μοντέλα Εφαρμογής

Η πρώτη εμφάνιση αυτού του νέου, πλήρως υβριδικού συστήματος αναμένεται το 2028. Πρωτοπόρα θα είναι η μάρκα Peugeot, με τα μοντέλα:

• Το νέο Peugeot 308.
• Τα ανανεωμένα Peugeot 3008 και Peugeot 5008.

Στη συνέχεια, η τεχνολογία θα εξαπλωθεί στις υπόλοιπες μάρκες του ομίλου Stellantis, καλύπτοντας μια ευρεία γκάμα μεσαίων και μεγάλων οχημάτων. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι, σύμφωνα με τις τρέχουσες πληροφορίες, τα επερχόμενα Peugeot 208 και Peugeot 2008, τα οποία αναμένονται το 2027, προβλέπεται να είναι αμιγώς ηλεκτρικά, υπογραμμίζοντας την παράλληλη στρατηγική της Stellantis σε διαφορετικούς τομείς της αυτοκίνησης.

Επιπτώσεις στην Αγορά και τον Καταναλωτή

Η κίνηση αυτή της Stellantis αναμένεται να έχει σημαντικές επιπτώσεις τόσο στην αγορά όσο και στους καταναλωτές. Με την προσθήκη ενός ισχυρού και αποδοτικού full hybrid συστήματος, ο όμιλος θα μπορέσει να προσελκύσει ένα ευρύτερο πελατολόγιο, ειδικά εκείνους που, παρά τις προσπάθειες για προώθηση των EV, εξακολουθούν να διστάζουν να εγκαταλείψουν πλήρως τα οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε:

• Μεγαλύτερη ευελιξία επιλογών: Οι καταναλωτές θα έχουν περισσότερες επιλογές εξηλεκτρισμένων οχημάτων που ταιριάζουν στις ανάγκες και τον προϋπολογισμό τους.
• Ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας: Η Stellantis θα καλύψει ένα κενό στην γκάμα της, ενισχύοντας τη θέση της έναντι ανταγωνιστών που έχουν ήδη ισχυρή παρουσία στην κατηγορία των HEV.
• Μείωση των εκπομπών: Τα full hybrid οχήματα προσφέρουν σημαντική μείωση των εκπομπών ρύπων σε σχέση με τα συμβατικά, συμβάλλοντας στους περιβαλλοντικούς στόχους.

Συνοψίζοντας, η ανάπτυξη του νέου full hybrid κινητήρα από τη Stellantis αποτελεί μια στρατηγική κίνηση υψηλής σημασίας, που αντανακλά την προσαρμογή του ομίλου στις εξελισσόμενες συνθήκες της παγκόσμιας αγοράς αυτοκινήτου και τις ανάγκες των σύγχρονων καταναλωτών. Με την επένδυση σε καινοτόμες υβριδικές τεχνολογίες, η Stellantis φιλοδοξεί να διατηρήσει την πρωτοπορία και την ανταγωνιστικότητά της στην πορεία προς ένα πιο βιώσιμο μέλλον της αυτοκίνησης.