Ξεκίνησε η λειτουργία του railway.gov.gr, μιας νέας πλατφόρμας που δίνει στους πολίτες τη δυνατότητα να βλέπουν σε πραγματικό χρόνο τα τρένα στον άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη. Η πλατφόρμα βασίζεται σε δορυφορικές τεχνολογίες και φέρνει για πρώτη φορά ζωντανή εικόνα της κυκλοφορίας. Οι χρήστες μπορούν να παρακολουθούν θέσεις, ταχύτητες και προγραμματισμένες αφίξεις απευθείας από το site.
Η Ελλάδα πρωτοπορεί τώρα με αυτό το σύστημα, που συνδυάζει το ελληνικό HEPOS και το ευρωπαϊκό Galileo για εντοπισμό με ακρίβεια εκατοστών. Κάθε τρένο παίρνει εξοπλισμό δορυφορικού στίγματος, και τα δεδομένα φτάνουν με καθυστέρηση λιγότερο από 1,2 δευτερόλεπτα. Αυτό ξεπερνά το κλασικό GPS, που συχνά δίνει αποκλίσεις μέχρι 15 μέτρων.
Δορυφορική παρακολούθηση σε εθνικό επίπεδο
Το σύστημα δένει δορυφορικά σήματα με ψηφιακά χάρτες του δικτύου και αλγόριθμους που ταιριάζουν την τροχιά. Έτσι, ξέρουμε ακριβώς σε ποια γραμμή τρέχει κάθε αμαξοστοιχία, ακόμα και μέσα σε σήραγγες. Η επέκταση ξεκινά τώρα στον κεντρικό άξονα και θα καλύψει όλο το δίκτυο μέσα σε δύο μήνες.
Μέχρι τα τέλη Μαρτίου 2026, όλα τα τρένα από Πειραιά μέχρι τα βόρεια σύνορα θα έχουν το σύστημα δορυφορικού εντοπισμού. Λίγο αργότερα, τον Απρίλιο του ίδιου έτους, θα εξοπλιστούν και τα υπόλοιπα στον ελληνικό σιδηρόδρομο. Αυτό σημαίνει πλήρη κάλυψη σε 2.000 χιλιόμετρα γραμμών.
Ασφάλεια από τα Τέμπη και πέρα
Η πλατφόρμα παίρνει επτά συστάσεις από το πόρισμα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ για το δυστύχημα στα Τέμπη. Βοηθά στην καταγραφή δεδομένων, στην παρακολούθηση ασφάλειας και στη διαχείριση κινδύνων live. Οι αρχές παίρνουν τώρα εργαλεία για καλύτερη ανάλυση περιστατικών.
Πέρα από ενημέρωση, το railway.gov.gr ανιχνεύει κινδύνους σύγκρουσης αυτόματα και στέλνει ειδοποιήσεις. Στο κέντρο ελέγχου του ΟΣΕ, ομάδα βλέπει συνέχεια τις ειδοποιήσεις και επεμβαίνει γρήγορα. Έτσι, μπαίνει επιπλέον φρένο σε πιθανά προβλήματα.
Οι πολίτες βλέπουν στον χάρτη τη θέση κάθε τρένου, την ταχύτητα, την κατεύθυνση, χρόνους άφιξης και καθυστερήσεις. Μπορούν και live βίντεο από κάμερα στο τρένο. Αυτό δίνει διαφάνεια στη λειτουργία του δικτύου.
Το σύστημα ταιριάζει στο σχέδιο επανεκκίνησης του σιδηροδρόμου με νέες υποδομές, τρένα και σταθμούς. Στον άξονα Αθήνα-Θεσσαλονίκη έρχεται πλήρης σηματοδότηση, τηλεδιοίκηση και ETCS μέχρι το καλοκαίρι του 2026. Ήδη 100 τρένα έχουν ETCS on board.
Για τρένα, η χώρα παίρνει 23 καινούργια από Hitachi με 308 εκατομμύρια ευρώ, με παράδοση μέχρι 2027 και ρήτρες υπέρ του κράτους. Ένα δοκιμαστικό τρένο τρέχει ήδη δοκιμές εδώ.
Θεσμικά, φτιάχτηκε ενιαίος ΟΣΕ, κόπηκαν οι διπλές αρμοδιότητες, αυξήθηκε ο προϋπολογισμός και βγήκε νόμος 5220/2025 με αυστηρές ποινές. Ενισχύθηκαν ΡΑΣ και ΕΟΔΑΣΑΑΜ, μπαίνουν νέα μοντέλα εκπαίδευσης με προσομοιωτές και ψυχομετρικά τεστ με ΓΕΕΘΑ.
Ο Αναπληρωτής Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, δήλωσε: «Από σήμερα, ο ελληνικός σιδηρόδρομος περνά σε μια νέα εποχή ψηφιακής καταγραφής και επιτήρησης. Όπως είχαμε δεσμευθεί από την πρώτη στιγμή που αναλάβαμε τα καθήκοντα μας στο Υπουργείο Μεταφορών, δημιουργήσαμε το railway.gov.gr και δίνουμε για πρώτη φορά ζωντανή, δημόσια και ακριβή εικόνα της κυκλοφορίας των τρένων.
Για πρώτη φορά, ο πολίτης αποκτά πραγματική ορατότητα στη λειτουργία του δικτύου. Ένας γονιός μπορεί να βλέπει σε πραγματικό χρόνο το τρένο με το οποίο ταξιδεύει το παιδί του και να γνωρίζει πού βρίσκεται κάθε στιγμή της διαδρομής.
Το σύστημα βασίζεται σε τεχνολογία υψηλής ακρίβειας, με δυνατότητα εντοπισμού σε επίπεδο εκατοστών και συνεχή μετάδοση δεδομένων. Δεν αντικαθιστά τα υφιστάμενα συστήματα ασφαλείας, τα ενισχύει. Αποτελεί μια πρόσθετη δικλείδα ασφαλείας, ένα ψηφιακό δίχτυ που λειτουργεί διαρκώς, σε πραγματικό χρόνο.
Το railway.gov.gr δεν είναι απλώς μια εφαρμογή ενημέρωσης. Στο Κέντρο Ελέγχου του ΟΣΕ λειτουργεί πλέον ειδική ομάδα στελεχών που παρακολουθεί συνεχώς αυτοματοποιημένες ειδοποιήσεις του συστήματος. Αποστολή τους είναι να παρεμβαίνουν άμεσα όταν εντοπίζεται παραβίαση κανόνων κυκλοφορίας.
Δημιουργούμε μια επιπλέον δικλείδα ασφαλείας που λειτουργεί διαρκώς, σε πραγματικό χρόνο. Στόχος μας είναι ξεκάθαρος: να μην συγκρουστούν ποτέ ξανά τρένα στον ελληνικό σιδηρόδρομο.
Με το railway.gov.gr μπαίνει τέλος στην εποχή του “μπλάνκο” και περνάμε οριστικά από την εποχή της αβεβαιότητας στην εποχή της διαφάνειας, της λογοδοσίας και της τεκμηριωμένης ασφάλειας».
Ο Γενικός Γραμματέας Μεταφορών Στέλιος Σακαρέτσιος δήλωσε: «Με το Railway.gov.gr η Ελλάδα γίνεται η πρώτη χώρα που αξιοποιεί σε εθνική κλίμακα δορυφορικές τεχνολογίες υψηλής ακρίβειας για την επιχειρησιακή επιτήρηση του σιδηροδρόμου.
Δεν πρόκειται για μια απλή ψηφιακή εφαρμογή. Πρόκειται για μια νέα επιχειρησιακή υποδομή, όπου κάθε αμαξοστοιχία παρακολουθείται σε πραγματικό χρόνο, με ακρίβεια εκατοστών και βεβαιότητα ως προς τη γραμμή στην οποία κινείται.
Σήμερα ενεργοποιούμε την πρώτη έκδοση του συστήματος, που καλύπτει όλα τα επιβατικά δρομολόγια στον άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη. Παράλληλα, εξελίσσεται η εγκατάσταση του απαραίτητου εξοπλισμού στο σύνολο των 140 μηχανών που κινούνται στο εθνικό δίκτυο, ώστε να διασφαλιστεί πλήρης ορατότητα στα 2.000 χιλιόμετρα σιδηροδρομικής γραμμής.
Το Railway.gov.gr αποτελεί τον πυρήνα του νέου ψηφιακού ΟΣΕ. Ένα ενιαίο πληροφοριακό σύστημα, όπου οι κρίσιμες για την ασφάλεια διαδικασίες καταγράφονται ψηφιακά και η επιχειρησιακή απόδοση αποτυπώνεται σε πραγματικό χρόνο και μετρήσιμα κριτήρια.
Ο σιδηρόδρομος περνά οριστικά στην εποχή της τεκμηριωμένης εποπτείας και της διαρκούς ψηφιακής παρακολούθησης».