Ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης μίλησε ξεκάθαρα για την κατάσταση στα ταξί και την ηλεκτροκίνηση. Είπε ότι μόνο 270 άδειες από τις 29.000 πρέπει να γίνουν μηδενικών ρύπων, λιγότερο από 1%. Αυτό έγινε σε συνέντευξη στο ΕΡΤnews, ενώ η απεργία των ταξιτζήδων συνεχιζόταν.
Ο νόμος βγήκε το 2021 και λέει ότι από το 2026 κάθε καινούργιο ταξί πρέπει να μην ρυπαίνει. Πολλοί ιδιοκτήτες άλλαξαν ήδη τα οχήματά τους τα προηγούμενα χρόνια και πήραν παράταση. Ο Κυρανάκης κατηγόρησε τον πρόεδρο του ΣΑΤΑ Θύμιο Λυμπερόπουλο ότι λέει ψέματα και παραπληροφορεί για βίαιη αλλαγή.
Εξαιρέσεις για μεγαλύτερους οδηγούς και ατυχήματα
Θα βάλουν εξαιρέσεις για οδηγούς άνω των 62 ετών, ώστε να μην αλλάξουν όχημα στο τέλος της καριέρας τους. Και για τροχαία ατυχήματα με ολική καταστροφή, θα έχουν επιλογές. Ο Κυρανάκης είπε ότι έχει συναντήσει πολλές φορές την ομοσπονδία και τους οδηγούς.
Κατηγόρησε τον Λυμπερόπουλο ότι δεν επιθυμεί λύση, θέλει να κάνει φασαρία, να έχει πολιτική ύπαρξη και να υπάρχει στη δημοσιότητα. Χρησιμοποιεί τις απεργίες για προσωπική και πολιτική προβολή. Αυτό το είπε κατευθείαν.
Για τις λεωφορειολωρίδες, δεν αλλάζει τίποτα. Τα ταξί μπαίνουν μόνο για επιβίβαση και αποβίβαση. Η κυβέρνηση θέλει να βελτιώσει την ταχύτητα και την ποιότητα των δημόσιων συγκοινωνιών.
Πολλές προτάσεις των οδηγών μπαίνουν στο νομοσχέδιο που έρχεται στη Βουλή τον Φεβρουάριο. Περιλαμβάνει και αλλαγές από 5θέσια σε 9θέσια ταξί. Ο Κυρανάκης μίλησε και για παραβατικότητα στον κλάδο.
Υπάρχουν υπερχρεώσεις επιβατών, Ελλήνων και τουριστών, και αρνήσεις μεταφοράς, ειδικά νέους τη νύχτα. Πρόσφατα έγιναν συλλήψεις οδηγών ταξί με πλαστά χαρτιά. Το υπουργείο ετοιμάζει μέτρα.
Κάμερες μπροστά στα λεωφορεία για λωρίδες
Τελειώνει ο διαγωνισμός για 600 κάμερες που μπαίνουν μπροστά στα λεωφορεία. Καταγράφουν παραβιάσεις λεωφορειολωρίδων, βοηθάνε στην ταχύτητα δρομολογίων και μειώνουν κυκλοφοριακό φόρτο. Ο αλγόριθμος εκπαιδεύτηκε ήδη, πρόστιμα στέλνονται ψηφιακά στους παραβάτες.
Δεν πειράζουν οδηγούς και επιβάτες. Αυτό βοηθάει τα δημόσια συγκοινωνία γενικά. Ο Κυρανάκης το είπε για να δείξει ότι προχωράνε τα πράγματα.
Οδική ασφάλεια και νέος ΚΟΚ
Βάλαμε νέας γενιάς κάμερες με τεχνητή νοημοσύνη για παραβάσεις. Στόχος η μείωση θανατηφόρων τροχαίων. Το 2024 είχαμε 522 θανάτους, ο λιγότερος από το 1963, ακόμα και από εποχή Covid.
Η χρήση μετρό φτάνει πάνω από 60.000 επιβάτες κάθε Σάββατο βράδυ, μειώνει ατυχήματα υπό αλκοόλ. Στη Θεσσαλονίκη πιλοτικό στη Καλαμαριά, επεκτείνεται μέχρι 2026. Ο Κυρανάκης είπε: «Το 2025 καταγράφηκαν 522 θανάσιμα τροχαία, ο χαμηλότερος αριθμός από το 1963, – ακόμη και από την περίοδο του Covid – ενώ η χρήση των μέσων μαζικής μεταφοράς, όπως το μετρό, έχει φτάσει πάνω από 60.000 επιβάτες κάθε Σάββατο βράδυ, συμβάλλοντας στη μείωση ατυχημάτων υπό την επήρεια αλκοόλ. Στη Θεσσαλονίκη το πιλοτικό πρόγραμμα λειτουργεί ήδη στη γραμμή της Καλαμαριάς και θα επεκταθεί πλήρως μέχρι το 2026».
Πολλές προτάσεις από συγγενείς θυμάτων μπήκαν στα δικαστήρια. Τώρα η εγκατάλειψη θύματος είναι κακούργημα. Αυτό δείχνει ότι ακούνε και εφαρμόζουν.
Νέα τρένα σε 18 μήνες
Σε 18 μήνες βγαίνουν τα πρώτα νέα τρένα στις ράγες. Μετά από 20 χρόνια, από τους Ολυμπιακούς. Όλα τα 23 τρένα έτοιμα μέχρι τέλος 2027, με 308 εκατομμύρια ευρώ από Ιταλούς.
Ο Κυρανάκης είπε: «Σε 18 μήνες θα ξεκινήσουν τα πρώτα νέα τρένα να κυκλοφορούν στις ελληνικές ράγες – μετά από 20 χρόνια και τους Ολυμπιακούς Αγώνες στην Ελλάδα – με την παράδοση όλης της παραγγελίας των 23 νέα τρένα να ολοκληρώνεται μέχρι το τέλος του 2027». Η τηλεδιοίκηση σιδηροδρόμου δουλεύει καλά. Οι μηχανοδηγοί εκπαιδεύονται με προσομοιωτές και TED, μαζί με γερμανικούς σιδηρόδρομους.
Τα έργα στο Αθήνα – Θεσσαλονίκη πηγαίνουν όπως πρέπει, σε 15 μήνες. Χωρίς καθυστερήσεις. Μέχρι καλοκαίρι 2026 τελειώνει η σηματοδότηση και τηλεδιοίκηση.
Έχουμε real time παρακολούθηση τρένων, δώρο από την Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών. Οι πολίτες βλέπουν την κίνηση αμαξοστοιχιών online. Βοηθάει πολύ στην καθημερινότητα.