Οδικός άξονας Ιωάννινα–Κακαβιά: Ξεκινούν τα εργοτάξια στα 17 χλμ. προς τη ΒΙΠΕ

Μέσα στις επόμενες εβδομάδες αναμένεται να ξεκινήσουν τα πρώτα εργοτάξια στον άξονα Ιωάννινα–Κακαβιά, σύμφωνα με πληροφορίες. Το τμήμα χωρίζεται σε 13 γεωγραφικές ενότητες, με τις μελέτες να έχουν ολοκληρωθεί για τις έξι από αυτές, που αποτελούν και τον πυρήνα του έργου.

Οι πρώτες εργασίες θα πραγματοποιηθούν στο κομμάτι από τα Ιωάννινα μέχρι τη ΒΙΠΕ, μήκους περίπου 17 χιλιομέτρων. Περιλαμβάνουν χωματουργικά, υδραυλικά και τεχνικά έργα, ενώ στη συνέχεια θα ακολουθήσουν οι εργασίες θεμελίωσης για τις μεγάλες τεχνικές κατασκευές.

Όλες οι περιοχές των εργοταξίων έχουν εντοπιστεί και η Τεχνική Έκθεση Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΤΕΠΕΜ) έχει ολοκληρωθεί. Αυτό σημαίνει πρακτικά ότι απομένουν μόνο λίγες εβδομάδες μέχρι να μπουν τα μηχανήματα.

Στο μέτωπο των απαλλοτριώσεων, η διαδικασία έχει ολοκληρωθεί, με μόνο μικρές συμπληρωματικές εκκρεμότητες να απομένουν. Πρόκειται για ένα από τα τελευταία διαδικαστικά εμπόδια που έπρεπε να ξεπεραστούν πριν την έναρξη των έργων.

Ο άξονας Ιωάννινα–Κακαβιά αποτελεί τη συνέχεια της Ιόνιας Οδού προς τα ελληνοαλβανικά σύνορα και, με την ολοκλήρωσή του, θα δημιουργήσει έναν σύγχρονο διάδρομο περίπου 70 χιλιομέτρων. Πρόκειται για το μεγαλύτερο νέο οδικό έργο της Ηπείρου από την εποχή που παραδόθηκε η Ιόνια Οδός, το 2017.

Η χρηματοδότηση της κατασκευής φτάνει τα 310 εκατομμύρια ευρώ. Στόχος είναι ένας σύγχρονος και ασφαλής αυτοκινητόδρομος που θα λύσει χρόνια προβλήματα προσβασιμότητας για τις απομονωμένες ορεινές κοινότητες της Ηπείρου.

Το έργο εντάσσεται στον Διευρωπαϊκό Διάδρομο Orient/East-Med και θα αποτελέσει μέρος του λεγόμενου «Μπλε Διαδρόμου», που θα ενώνει την Τεργέστη με την Καλαμάτα. Με αυτόν τον τρόπο ενισχύονται οι εμπορικές και τουριστικές μετακινήσεις στη Νοτιοανατολική Ευρώπη.

Σε ό,τι αφορά τους χρόνους, η διαδρομή από τα Ιωάννινα μέχρι τα σύνορα της Κακαβιάς υπολογίζεται ότι θα διαρκεί περίπου 35 με 40 λεπτά. Η συνολική απόσταση Αντίρριο–Ιωάννινα–Κακαβιά, περίπου 264 χιλιομέτρων, θα καλύπτεται σε περίπου 2 ώρες και 15 λεπτά.

Ο άξονας χωρίζεται σε δύο βασικά υποτμήματα. Το πρώτο αφορά το Ιωάννινα–Καλπάκι, μήκους 46,4 χιλιομέτρων, με έξι ανισόπεδους κόμβους, ανάμεσά τους και ο κόμβος Πασσαρώνος, μήκους 1,47 χιλιομέτρων, που αποτελεί προαιρετικό έργο. Ως προς το σκέλος Καλπάκι–Κακαβιά, προβλέπεται η βελτίωση του ήδη υπάρχοντος δρόμου σε μια έκταση 23,1 χιλιομέτρων έως τα σύνορα.

Αυτή τη στιγμή κατασκευάζονται τα θεμέλια για το εκτενές τεχνικό των 560 μέτρων που διαθέτει 14 ανοίγματα και θα συνδέει τον αυτοκινητόδρομο με την Εγνατία και την Ιόνια Οδό. Με βάση τα στοιχεία που δημοσίευσε τον Ιούνιο η αρμόδια κυברתική πύλη για τις υποδομές, ολόκληρο το έργο αναμένεται να παραδοθεί τον Δεκέμβριο του 2029.