Η κανονιστική διήθηση των δικύκλων αποκτά έδαφος παγκοσμίως, με την Ελλάδα να την εντάσσει στο νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, που σύντομα θα παρουσιαστεί για δημόσια διαβούλευση.

Η διήθηση επιτρέπει στους αναβάτες να κερδίζουν χρόνο, διευκολύνοντας τους και τους οδηγούς των αυτοκινήτων.

Έρευνες δείχνουν ότι αν το 10% των μοτοσικλετιστών διηθούν, οι υπόλοιποι οδηγοί κερδίζουν κατά μέσο όρο 8 λεπτά διαδρομής, ενώ μειώνεται και η εκπομπή ρύπων.

Αν και μέχρι σήμερα η διήθηση είναι παράνομη στην Ελλάδα, με τον νέο Κ.Ο.Κ. αναμένεται να επιτραπεί υπό συγκεκριμένους όρους.

Σε χώρες όπως η Αυστραλία και δοκιμαστικά στη Γαλλία, έχουν παρατηρηθεί θετικές εξελίξεις στα τροχαία ατυχήματα, με τους αναβάτες και τους οδηγούς να ακολουθούν κανόνες ασφαλείας.

Μάλιστα, πρόσφατα η πολιτεία του Κολοράντο στις Η.Π.Α. επιτρέπει στους μοτοσικλετιστές να διηθούν, με προϋποθέσεις.

Συγκεκριμένα, η διήθηση επιτρέπεται όταν ο αναβάτης θέλει να προσπεράσει σταματημένα οχήματα. Όλοι οι άλλοι οδηγοί πρέπει να είναι σταματημένοι (π.χ. σε κόκκινο φανάρι), και οι λωρίδες θα πρέπει να είναι ευρύχωρες και η ταχύτητα διήθησης να μην ξεπερνά τα 24 χλμ/ώρα (15 μίλια/ώρα).

Απαγορεύεται η διήθηση από τη δεξιά πλευρά, σε λωρίδα αντίθετης κατεύθυνσης, και όταν τα άλλα οχήματα είναι σε κίνηση.

Η τοπική αστυνομία του Κολοράντο είναι αισιόδοξη για την ασφάλεια που προσφέρει ο νέος νόμος στους μοτοσικλετιστές.

Με την αλλαγή στον Κ.Ο.Κ., εκτός από την μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης, οι αναβάτες προστατεύονται καλύτερα από τυχόν ατυχήματα, καθώς δεν θα βρίσκονται εκτεθειμένοι στους πίσω τους οδηγούς.