Ο Διευθύνων Σύμβουλος της BMW M, Frank van Meel, επιβεβαίωσε ότι η επόμενη γενιά της Μ3 θα διαθέτει έναν διπλά υπερτροφοδοτούμενο εξακύλινδρο εν σειρά κινητήρα.

Σύμφωνα με τις τελευταίες φήμες, το νέο μοντέλο θα είναι πιθανώς διαθέσιμο μόνο με τετρακίνηση και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων της ZF. Η Mercedes-AMG με το plug-in C63 SE Performance και η Audi με το quattro σύστημα Torsen στο RS4 έχουν ήδη υιοθετήσει αυτή τη στρατηγική, καθιστώντας την πολύ δημοφιλή.

Αναμένοντας περαιτέρω λεπτομέρειες, φαίνεται ότι το νέο μοντέλο θα είναι ήπια υβριδικό, εστιάζοντας σε καλύτερες επιδόσεις και αποδοτικότητα καυσίμου, σε αντίθεση με την plug-in M5. Σημαντικό είναι να αναφέρουμε ότι το Audi Avant RS4 B9 έχει βάρος 1.745 κιλών και η sedan C63 SE Performance φτάνει τα 2.090 κιλά. Η τρέχουσα πισωκίνητη Μ3 με το χειροκίνητο κιβώτιο ζυγίζει 1.705 κιλά, ενώ η M3 Touring, με αυτόματο κιβώτιο και τετρακίνηση (xDrive), φτάνει τα 1.810 κιλά.

Επιπλέον, η υβριδική τεχνολογία 48V θα συμβάλλει στη βελτίωση της κατανάλωσης καυσίμου και της μείωσης των εκπομπών ρύπων, κάτι που είναι ιδιαίτερα σημαντικό για τις αγορές της Ευρώπης και των ΗΠΑ. Σύμφωνα με πληροφορίες, η νέα sedan Μ3 (κωδική ονομασία G84) αναμένεται να κυκλοφορήσει γύρω στο τέλος του 2027 ή στις αρχές του 2028.