Ετοιμαστείτε για την απόλυτη οδηγική εμπειρία! Η Mercedes–AMG ετοιμάζει μια εκρηκτική, αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του αγαπημένου της μοντέλου, εξοπλισμένη με κινητήρες αξονικής ροής Yasa, λειτουργία drift και ενεργή αεροτομή.
Η Επόμενη Γενιά Ηλεκτρικών Επιδόσεων από την AMG
Η Mercedes-AMG ανακοίνωσε ότι θα πρωτοπορήσει στην τεχνολογία ηλεκτροκινητήρων με τη νέα, σπορ έκδοση του μοντέλου που θα διαδεχθεί τις CLA 45 4Matic+ Sedan και Shooting Brake, προσφέροντας πάνω από 500 ίππους. Οι εξελίξεις αυτές σηματοδοτούν μια νέα εποχή στην ηλεκτροκίνηση επιδόσεων.
Αυτή η κίνηση αποτελεί έκπληξη, καθώς αρχικά θεωρούνταν ότι οι κινητήρες αξονικής ροής της AMG θα χρησιμοποιούνταν στα αμιγώς ηλεκτρικά GT 4-Door και GT SUV που αναμένονται το 2026. Ωστόσο, η ταχεία πρόοδος στη συνεργασία με τη Yasa, τη βρετανική εταιρεία που εξαγοράστηκε από τη Mercedes-Benz το 2021, επιτρέπει την ενσωμάτωση αυτών των κινητήρων και στις ηλεκτρικές εκδόσεις των GLA, GLC και C-Class.
Ο Markus Schäfer, Τεχνικός Διευθυντής της Mercedes-Benz, επιβεβαίωσε αυτές τις πληροφορίες κατά την παρουσίαση της τρίτης γενιάς της CLA. Η κίνηση αυτή αναμένεται να τοποθετήσει την AMG στην ηγετική θέση της κατηγορίας των ηλεκτρικών οχημάτων επιδόσεων (EV), αναζωπυρώνοντας την αιώνια αντιπαλότητα με την BMW M.
Πλεονεκτήματα των Κινητήρων Αξονικής Ροής
Ένα από τα κύρια πλεονεκτήματα των κινητήρων αξονικής ροής είναι το χαμηλό τους βάρος και οι συμπαγείς διαστάσεις, που ταιριάζουν ιδανικά στις πλατφόρμες MMA και MB.EA της Mercedes-Benz. Κατά την παρουσίαση του πρωτότυπου OneEleven το 2023, η Mercedes-Benz είχε αναφέρει ότι οι αξονικοί ηλεκτροκινητήρες ζύγιζαν μόλις το ένα τρίτο των κινητήρων eATS 2.0, που χρησιμοποιούνται στις νέες ηλεκτρικές Mercedes CLA 250+ και CLA 350 4Matic.
Η νέα Mercedes-AMG CLA 45 αναμένεται να διαθέτει λειτουργία drift, όπως και το τρέχον μοντέλο, και οι αρχικές εκτιμήσεις για την ισχύ της ξεπερνούν τους 500 ίππους. Αυτό υπόσχεται μια εκρηκτική οδηγική εμπειρία.
Αεροδυναμική και Ήχος: Επιδόσεις και Αίσθηση
Το αεροδυναμικό πακέτο θα περιλαμβάνει μια ηλεκτροϋδραυλική πίσω αεροτομή, η οποία δεν θα εξασφαλίζει μόνο αυξημένη κάθετη δύναμη, αλλά θα λειτουργεί και ως αερόφρενο, βελτιώνοντας την απόδοση και την ασφάλεια.
Τέλος, η AMG πειραματίζεται με τον ήχο των νέων κινητήρων, προσφέροντας τη λειτουργία “V8 Mode“, η οποία αναπαράγει τον χαρακτηριστικό βρυχηθμό των παραδοσιακών βενζινοκινητήρων V8 της εταιρείας.