Εξελίξεις στον τομέα των μεταφορών: Νέα δεδομένα για το πρόγραμμα επιδότησης και τον ΚΟΚ
Ο προγραμματισμός για τον τρίτο κύκλο επιχορήγησης του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά 3» θα προσφέρει πολύ λιγότερους πόρους απ’ ότι αρχικά είχε υπολογιστεί. Από τα 20 εκατ. ευρώ που αρχικά προγραμματίστηκαν, η Γενική Γραμματέας Μεταφορών, κ. Δέσποινα Παληαρούτα, ανακοίνωσε ότι ο προϋπολογισμός έχει περιοριστεί σε 11 εκατ. ευρώ. Αυτή η μείωση ενδέχεται να προκαλέσει και πάλι καθυστερήσεις στις αιτήσεις επιδότησης στην ηλεκτρονική πλατφόρμα, λόγω της περιορισμένης διαθεσιμότητας πόρων.
Διαπιστώθηκε ότι η πιθανή εκταμίευση των 11 εκατ. ευρώ αφορά μόλις 1.500 ηλεκτρικά αυτοκίνητα, πολλά από τα οποία έχουν ήδη πωληθεί την περασμένη χρονιά. Η είσοδος χρημάτων στο πρόγραμμα θα επιτρέψει την επανέναρξη των αιτήσεων, ωστόσο αυτό θα διαρκέσει το πολύ για ένα μήνα, καθώς σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες του Carandmotor.gr, οι εν λόγω αιτήσεις συνεχίζουν να συσσωρεύονται, με αποτέλεσμα το πρόγραμμα να φαίνεται ότι θα ξαναχρειαστεί κοινοτική ενίσχυση έως τα τέλη Φεβρουαρίου.
Αυτό σημαίνει ότι οι ενδιαφερόμενοι για την απόκτηση ηλεκτρικών οχημάτων θα πρέπει να ενεργήσουν γρήγορα, καθώς είναι πιθανό να χάσουν την ευκαιρία για επιδότηση λόγω της έλλειψης πόρων. Η δυσκολία αυτή έχει επηρεάσει και πολλούς ιδιοκτήτες που ήθελαν να ενταχθούν στο προηγούμενο πρόγραμμα «Κινούμαι Ηλεκτρικά 2» αλλά δεν μπόρεσαν να το κάνουν.
Η κ. Παληαρούτα δήλωσε στην ΕΡΤ ότι το πρόγραμμα «Κινούμαι Ηλεκτρικά» μέχρι σήμερα έχει χορηγήσει 55 εκατομμύρια ευρώ σε επιδοτήσεις στον δεύτερο κύκλο, ενώ προγραμματίζεται αύξηση του προϋπολογισμού του τρίτου κύκλου κατά 11 εκατομμύρια ευρώ. Η ίδια αναγνώρισε την ανάγκη για περαιτέρω ενίσχυση των ηλεκτρικών οχημάτων και σχετικών ευκολιών, όπως είναι η δωρεάν στάθμευση για ηλεκτρικά αυτοκίνητα στα κέντρα πόλεων.
Αναφορικά με τους δικαιούχους του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά 2», αποκάλυψε ότι οι απαραίτητες πληρωμές αναμένεται να έχουν ολοκληρωθεί έως το καλοκαίρι του 2025.
Στο πλαίσιο των μεταρρυθμίσεων στον ΚΟΚ, η κ. Παληαρούτα ανέφερε ότι, σύμφωνα με γίνει έρευνες, η μείωση του ορίου ταχύτητας στα 30 χιλιόμετρα στις αστικές περιοχές συμβάλλει στη μείωση των ατυχημάτων. Παράλληλα, σημείωσε την ανάγκη για κατηγοριοποίηση των παραβάσεων βάσει της επικινδυνότητας τους και την απενοχοποίηση των οχημάτων όπως αναφέρουν οι ειδικοί. Για τις μοτοσικλέτες, αναμένονται νέες ρυθμίσεις που θα εξετάσουν τις διαδικασίες προσπεράσματος ανάμεσα σε σταθμευμένα οχήματα.
Η Γενική Γραμματέας υπογράμμισε επίσης ότι τα όρια ηλικίας για τους οδηγούς είναι στο προσκήνιο, αν και επεσήμανε ότι μέχρι στιγμής δεν έχουν ληφθεί οριστικές αποφάσεις.