Η Volkswagen γιορτάζει τα πενήντα χρόνια του Golf GTI με μια ειδική έκδοση, αλλά αποφάσισε να βγάλει ξανά στο προσκήνιο και το πιο τρελό της δημιούργημα από παλιότερα χρόνια. Το Golf GTI W12-650, που φτιάχτηκε το 2007, ήταν ένα μοναδικό project που έβαλε δωδεκακύλινδρο κινητήρα σε ένα hot hatch. Αυτό το ένα και μοναδικό αυτοκίνητο, που ξεκίνησε λευκό και τώρα βαμμένο σε κόκκινο Tornado Red, δείχνει πόσο μακριά έφτασε η φαντασία των μηχανικών της VW.
Ο δωδεκακύλινδρος που άλλαξε τα πάντα
Βάζοντας έναν twin-turbo W12 6,0 λίτρων από την Bentley Continental GT πίσω από τα καθίσματα, η VW έφτιαξε κάτι εντελώς τρελό για ένα Golf. Ο κινητήρας αυτός έδινε 640 ίππους και 750 Nm ροπής, που πήγαιναν μόνο στους πίσω τροχούς μέσα από ένα εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο του Phaeton. Δεν ήταν εύκολο να τα χωρέσουν όλα, γι’ αυτό άπλωσαν το αμάξωμα κατά 160 χιλιοστά.
Πίσω από αυτή την ιδέα κρυβόταν η εποχή του Ferdinand Piëch, όπου η VW έψαχνε τα όριά της –θυμήσου και την Bugatti Veyron εκείνη την περίοδο. Τα φρένα μπροστά πήραν από Audi RS4, ενώ ο πίσω άξονας και τα πίσω φρένα από Lamborghini Gallardo. Έτσι, το Golf GTI W12-650 έφτασε τα 100 km/h σε 3,7 δευτερόλεπτα και μπορούσε να φτάσει 325 km/h, παρόλο που δεν το μέτρησαν ποτέ επίσημα.
Απόψεις και λεπτομέρειες που το κάνουν θρύλο
Ακόμα και τώρα, κρατάει κεφάλι σε πολλά σύγχρονα μοντέλα –για παράδειγμα, είναι σχεδόν ένα δευτερόλεπτο πιο γρήγορο από ένα Golf R με τετρακίνηση. Εξωτερικά, ξεχώριζε με οροφή από ανθρακονήματα και ενσωματωμένη εισαγωγή αέρα για καλύτερη ψύξη. Οι τέσσερις απολήξεις εξάτμισης, οι πλαϊνές εισαγωγές και η ανασχεδιασμένη πίσω κολόνα βοηθούσαν τη ροή του αέρα προς τον δωδεκακύλινδρο.
Με 19άρες ζάντες και ελαστικά 295 mm, χειριζόταν την τεράστια ροπή μόνο πίσω, κάτι που το έκανε απαιτητικό στην οδήγηση. Το Golf GTI W12-650 έμεινε σαν παράδειγμα της υπερβολής εκείνων των χρόνων. Και ο ήχος του; Ακόμα προκαλεί ανατριχίλα.
