Η Renault ξεκινά μια νέα εποχή με το στρατηγικό πλάνο futuREady που καλύπτει όλη την πορεία μέχρι το 2030. Βασίζεται σε τρεις βασικούς πυλώνες για να χτίσει την ανάπτυξή της. Στην Ευρώπη εστιάζει σε πλήρη ανανέωση της γκάμας της.
Προσθέτει 12 νέα μοντέλα μέχρι το τέλος της δεκαετίας. Στις κατηγορίες A και B, όπου η Renault κρατάει γερά την πρωτοπορία, έρχονται τα νέα Clio, Renault 5 E-Tech electric και Renault 4 E-Tech electric, μαζί με το επερχόμενο Twingo E-Tech electric. Αυτά τα οχήματα καλύπτουν καλύτερα την κατηγορία A.
Εστίαση στον εξηλεκτρισμό για τις μεσαίες κατηγορίες
Για τις κατηγορίες C και D, που κάνουν το 30% των πωλήσεων σήμερα, η Renault ετοιμάζει μια δυνατή σειρά από ηλεκτρικά και υβριδικά μοντέλα. Βασίζονται στην πλατφόρμα RGEV medium 2.0 με αρχιτεκτονική 800V και αυτονομία μέχρι 750 χλμ. WLTP στην ηλεκτρική έκδοση. Υπάρχουν και εκδόσεις 4×4 με ρυμούλκηση έως 2 τόνων, plus μια επιλογή range extender για συνολικά 1.400 χλμ. αυτονομίας.
Στα ελαφριά επαγγελματικά, η εταιρεία σπρώχνει μπροστά την ηλεκτροκίνηση με το Trafic Van E-Tech electric, το πρώτο της Software Defined Vehicle με 800V και αυτονομία 450 χλμ. Η τεχνολογία full hybrid E-Tech μένει κεντρική στη γκάμα και θα εξελίσσεται πέρα από το 2030, βοηθώντας πολλούς να περάσουν στην αμιγή ηλεκτρική κίνηση.
Το Renault R-Space Lab αλλάζει την καθημερινή χρήση
Όταν η Renault σκέφτεται το μέλλον, φτιάχνει χώρους μέσα στα αυτοκίνητα που ταιριάζουν στις σύγχρονες ζωές. Το R-Space Lab βγαίνει από το εργαστήριο Futurama του Renault Group, που ετοιμάζει έξυπνα οχήματα για το 2030. Είναι ένα voiture à vivre, με καμπίνα φωτεινή και ευέλικτη, που αλλάζει διάταξη ανάλογα με τι χρειάζεσαι.
Δεν προμηνύει ακριβώς παραγωγικό μοντέλο, αλλά δείχνει το πνεύμα της Renault. Η καμπύλη οθόνη openR απλώνεται σε όλο το ταμπλό, δείχνοντας γρήγορα ADAS και multimedia. Ελέγχεις τα πάντα σαν smartphone από την κεντρική οθόνη, ενώ το συμπαγές τιμόνι με steer-by-wire δίνει καλύτερη ορατότητα και άνεση στην οδήγηση.
Στο πρόγραμμα human first, το R-Space Lab δοκιμάζει νέα για ασφάλεια, όπως απτικό ανιχνευτή αλκοόλ για νέους οδηγούς και AI που βοηθάει με personalization. Αυτό το AI ενισχύει το Safety Coach με συμβουλές, βοηθάει να μάθεις το όχημα ή δουλεύει σαν ψηφιακός βοηθός.
Το εσωτερικό του R-Space Lab είναι άνετο και πρακτικό, με μήκος 4,5 μέτρα και ύψος 1,5 μέτρο σε one-box σχεδίαση. Οι γραμμές είναι ρευστές, οι χώροι γενναιόδωροι, και η openR απελευθερώνει χώρο μπροστά. Στον συνοδηγό, αερόσακοι ενσωματωμένοι στα καθίσματα αφήνουν το ταμπλό ελεύθερο για ένα έξυπνο ντουλαπάκι που βάζει tablet ή τσάντα, και διπλώνει για extra χώρο στα πόδια.
Το κάθισμα του συνοδηγού μετακινείται πίσω μέχρι τη δεύτερη σειρά για καλύτερη επαφή με πίσω επιβάτες ή παιδί. Πίσω, τρία ίσα καθίσματα με ελαφριά κλίση για άνεση, αναδιπλούμενα για ευελιξία. Μετακινούνται μπροστά για χώρο αποσκευών, ακόμα και για ποδήλατο, και οι πόρτες ανοίγουν 90° για εύκολη φόρτωση.
Με το Bridger Concept, η Renault κοιτάει διεθνώς και βάζει στόχο νέους πελάτες στο segment B. Είναι SUV κάτω από 4 μέτρα, με 200 mm απόσταση από έδαφος και τροχούς 18 ιντσών, δείχνοντας urban adventurer χαρακτήρα. Το μοντέλο παραγωγής έρχεται πριν το 2027, ξεκινώντας από Ινδία, σε θερμικές, υβριδικές ή ηλεκτρικές εκδόσεις ανά αγορά.
Συνολικά, η Renault φέρνει 26 νέα μοντέλα τα επόμενα τέσσερα χρόνια και στοχεύει πάνω από 2 εκατομμύρια πωλήσεις το 2030. Στην Ευρώπη θέλει 100% εξηλεκτρισμένες πωλήσεις για βιώσιμη κινητικότητα. Διεθνώς, το 50% των πωλήσεων εκτός Ευρώπης, με μισά απ’ αυτά ηλεκτρικά ή υβριδικά.
Το futuREady πλάνο δείχνει τη δέσμευση της Renault για βιωσιμότητα, νέες τεχνολογίες και παγκόσμια παρουσία.