Η Renault ψάχνει τρόπους να ξαναβρεί εκείνο το σπορ χαρακτήρα που έκαναν θρύλο μοντέλα σαν το Megane RS παλιά. Σήμερα όμως τα πράγματα έχουν αλλάξει πολύ, με τους κανόνες εκπομπών να βάζει φρένο στις παλιές συνταγές. Η νέα γενιά του Clio δείχνει πώς θα εξελίσσεται ο σχεδιασμός, και αυτό βάζει ερωτήματα για το πώς θα φανούν τα Captur και Megane στις ανανεώσεις τους το 2026.
Το φάντασμα του Renault Sport
Ακόμα κι αν το τμήμα Renault Sport έφυγε επίσημα, δίνοντας τη σκυτάλη στην Alpine, η ιδέα του δεν εξαφανίστηκε. Το R5 Turbo 3E με 555 άλογα, που εγκρίθηκε πρόσφατα, δείχνει ότι κάτι τέτοιο ζει ακόμα στα σχέδια. Ένα νέο Megane RS χρειάζεται μεγάλες αλλαγές για να βγει, αφού οι θερμικοί κινητήρες hot-hatch δεν παίζουν πια.
Ο François Provost, διευθύνων σύμβουλος της Renault, είπε πρόσφατα ότι η επιστροφή του σήματος Renault Sport είναι ένα σενάριο που αξίζει να «εξεταστεί». Στον κόσμο των αυτοκινητοβιομηχανιών, τέτοια λόγια συνήθως σημαίνουν ότι το θέμα συζητιέται σοβαρά. Αλλά ζυγίζουν και τα κόστη με τα ρίσκα.
Ηλεκτρικά όνειρα και θερμικές λύσεις
Φήμες λένε ότι ένα νέο Megane RS θα βασιστεί σε τεχνολογία από την Alpine A390, φτάνοντας ίσως τους 470 ίππους. Κάτι τέτοιο όμως ρισκάρει να συγκρουστεί με την Alpine, δημιουργώντας προβλήματα μέσα στην ίδια την εταιρεία. Η Renault θέλει να κρατήσει την Alpine ως τον κύριο σπορ εκπρόσωπο.
Για όσους διστάζουν με την πλήρη ηλεκτροκίνηση λόγω φόρτισης, η Renault κοιτάζει να βάλει πάλι θερμικό κινητήρα ως γεννήτρια. Αυτό θα βοηθήσει στην αυτονομία της επόμενης γενιάς Megane, κάνοντας την ηλεκτρική οδήγηση πιο εύκολη στην καθημερινότητα. Δεν θα κινεί απευθείας τους τροχούς, απλά θα στηρίζει την μπαταρία.
Το ζήτημα είναι να μην περιοριστούν σε απλές αλλαγές εμφάνισης σαν τις Esprit Alpine. Πρέπει να φέρουν πίσω εκείνο το συναίσθημα των παλιών RS μοντέλων, προσαρμοσμένο στα νέα δεδομένα. Η γαλλική εταιρεία έχει δουλέψει χρόνια σε ηλεκτρικά πρωτότυπα, οπότε κάτι τέτοιο δεν είναι απίθανο.
