Η Jaguar μπαίνει σε νέα εποχή με το πρώτο της ηλεκτρικό μοντέλο, ένα τετράθυρο GT που έρχεται να αλλάξει τα δεδομένα. Οι δοκιμές γίνονται τώρα στον Αρκτικό Κύκλο, όπου το κρύο φτάνει τους -40 βαθμούς. Τα πρωτότυπα περνούν από βασανιστήρια σε παγωμένες επιφάνειες και άγριες συνθήκες.
Χειμερινές δοκιμές στα όρια
Αυτός ο γύρος δοκιμών είναι ο πιο σκληρός στην ιστορία της εταιρείας. Τα πρωτότυπα διανύουν εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα σε ερήμους, παγωμένες λίμνες και ακραία μέρη. Ο στόχος είναι να πιεστούν όλα τα συστήματα μέχρι το τέλος, για να βγει η πιο προχωρημένη και δυνατή Jaguar που φτιάχτηκε ποτέ. Στις λίμνες της Σουηδίας, οι μηχανικοί δουλεύουν τα προφίλ οδήγησης.
Το νέο πολυτελές GT ξεπερνά τα 1.000 άλογα, γίνεται το πιο δυνατό αυτοκίνητο δρόμου της Jaguar. Η τετρακίνηση με τρεις ηλεκτροκινητήρες και το σύστημα Intelligent Torque Vectoring μοιράζει την ισχύ όπου χρειάζεται. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, «η τεχνολογία τετρακίνησης με τρεις ηλεκτροκινητήρες και σύστημα Intelligent Torque Vectoring κατανέμει την ισχύ όπου απαιτείται, πιο γρήγορα και με μεγαλύτερη ακρίβεια από ποτέ, προσφέροντας μια συναρπαστική και απολαυστική εμπειρία οδήγησης σε όλες τις συνθήκες».
Τελειοποίηση τεχνολογίας και άνεση
Οι μηχανικοί δουλεύουν τώρα το πλαίσιο, το σύστημα τετραδιεύθυνσης, την αερανάρτηση και τα ενεργά αμορτισέρ. Όλα αυτά για να βγει ένα αυτοκίνητο που συνδυάζει πολυτέλεια και ταχύτητα. Το κρύο βοηθάει να δοκιμαστεί η ThermAssist, που μειώνει 40% την κατανάλωση για θέρμανση και ανακτά ζέστη μέχρι -10 βαθμούς. Έτσι βελτιώνεται η αυτονομία ακόμα και στο τσουχτερό κρύο.
Ο Matt Becker, διευθυντής μηχανολογίας της Jaguar, μίλησε για το project. «Η Jaguar ανέκαθεν έδινε έμφαση στην οδηγική απόλαυση, και το νέο μας ηλεκτρικό τετράθυρο GT δεν θα αποτελέσει εξαίρεση. Σηματοδοτεί μια σημαντική αλλαγή στις τεχνικές μας φιλοδοξίες. Οι καινοτόμες τεχνολογίες ηλεκτροκίνησης που αναπτύσσουμε εσωτερικά συνδυάζονται με τις μοναδικές αναλογίες και το χαμηλό κέντρο βάρους του αυτοκινήτου, και συνθέτουν ένα πολυτελές grand tourer που δεν μοιάζει με κανένα άλλο. Όπως κάθε γνήσιο μοντέλο της Jaguar, προσφέρει την απαιτούμενη άνεση, συναρπαστική οδήγηση και, με ιπποδύναμη άνω των 1.000 PS, διαθέτει πάντα επάρκεια ισχύος», είπε. Η Jaguar πάντα έβαζε την οδήγηση ψηλά στην ατζέντα της.
Το αμιγώς ηλεκτρικό τετράθυρο GT θα παρουσιαστεί παγκοσμίως αργότερα φέτος. Βασίζεται στη φιλοσοφία Exuberant Modernist, που είδαμε πρώτα στο πρωτότυπο Type 00.
