<p

Η Fiat επανέρχεται δυναμικά με το νέο Fiat 500 mild-hybrid, συνδυάζοντας τον αγαπητό τρικύλινδρο κινητήρα 1.0 λίτρου FireFly με ένα ήπιο υβριδικό σύστημα, προσφέροντας μια προσιτή και πρακτική λύση στην κατηγορία των μικρών αυτοκινήτων πόλης.

Η επιστροφή του τρικύλινδρου κινητήρα στο Fiat 500

Ο Olivier Francois, διευθύνων σύμβουλος της Fiat, περιγράφει το νέο μοντέλο ως “ένα 500 για τους πραγματικούς ανθρώπους”. Η ενσωμάτωση του αξιόπιστου τρικύλινδρου κινητήρα 1.0 λίτρου με ισχύ 70 ίππων και η χρήση ενός ήπιου υβριδικού συστήματος (mild-hybrid) μειώνουν το κόστος κατά περισσότερα από 5.000 ευρώ σε σύγκριση με το αμιγώς ηλεκτρικό 500e.

Ανταπόκριση στη ζήτηση και βελτιωμένη πρακτικότητα

Η επιλογή του ήπιου υβριδικού 500 αποτελεί απάντηση στη χαμηλή ζήτηση για το αμιγώς ηλεκτρικό 500e, που οδήγησε σε διακοπές παραγωγής. Το νέο μοντέλο προσφέρει μια πιο προσιτή, βενζινοκίνητη εναλλακτική με μικρή μπαταρία και μηχανικό κιβώτιο, κρατώντας ζωντανή την παραδοσιακή εμπειρία οδήγησης σε συνδυασμό με σύγχρονη τεχνολογία.

Μειωμένο βάρος και μικρές οπτικές διαφοροποιήσεις

Η αφαίρεση της βαριάς ηλεκτρικής μπαταρίας μειώνει αισθητά το συνολικό βάρος του αυτοκινήτου, που στην ηλεκτρική έκδοση φτάνει τα 1.255 κιλά με την μπαταρία των 24 kWh και 1.340 κιλά με τη μεγαλύτερη των 42 kWh. Εξωτερικά, το νέο 500 mild-hybrid διατηρεί το σχεδιαστικό στυλ του ηλεκτρικού μοντέλου, με την μοναδική διαφορά να είναι η οριζόντια γρίλια στο εμπρός μέρος για την ψύξη του θερμικού κινητήρα.

Διαθέσιμες εκδόσεις και παραγωγή

Η νέα υβριδική έκδοση προσφέρεται σε τρεις τύπους αμαξώματος: hatchback, convertible και 3+1 με την επιπλέον πίσω πόρτα στη δεξιά πλευρά. Η παραγωγή θα ξεκινήσει από το Νοέμβριο στο εργοστάσιο Mirafiori του Τορίνο, που αναβαθμίστηκε πρόσφατα και παράγει έως 100.000 οχήματα ετησίως, ενώ μέχρι το τέλος του 2024 αναμένεται να κατασκευαστούν 5.000 μονάδες.

Περιβαλλοντικοί στόχοι και η πραγματικότητα στην αγορά

Η εταιρεία βρίσκεται μπροστά σε μια δύσκολη πρόκληση, καθώς πρέπει να συμμορφωθεί με τους νέους κανονισμούς εκπομπών CO2 της Ευρωπαϊκής Ένωσης έως το 2027. Παρότι το mild-hybrid 500 προσφέρει οικονομία, ενδέχεται να δυσκολέψει την επίτευξη των στόχων αυτών, μεγαλώνοντας τον μέσο όρο εκπομπών του ομίλου Stellantis.

Αποχαιρετισμός της Abarth στις θερμικές εκδόσεις

Η Fiat ανακοίνωσε επίσης ότι δεν προβλέπεται έκδοση Abarth για το νέο mild-hybrid 500, λόγω αυξημένων φόρων στις ρυπογόνες εκδόσεις στην Ευρώπη. Οι σπορ εκδόσεις μεταφέρονται πλέον στον ηλεκτροκινητήρα, όπως συμβαίνει με τα Abarth 500e και Abarth 600e.