Η Audi γιορτάζει τα πενήντα χρόνια του θρυλικού πεντακύλινδρου κινητήρα της με ένα ειδικό μοντέλο που βγαίνει σε περιορισμένη σειρά. Πρόκειται για την έκδοση RS 3 competition limited, που δείχνει πώς αποχαιρετά η εταιρεία αυτόν τον 2.5 TFSI πριν έρθουν οι νέοι κανονισμοί για ρύπους και ηλεκτρικά. Οι λάτρεις της βενζίνης δύναμης θα το λατρέψουν.
Δύναμη και ήχος από παλιά καλή εποχή
Ο ίδιος κινητήρας μένει σταθερός με 400 άλογα και 500 Nm ροπής, στέλνει το RS 3 από 0 στα 100 σε 3.8 δευτερόλεπτα και αγγίζει τα 290 χλμ/ώρα τελική. Η εταιρεία έβγαλε 4 κιλά ηχομονωτικού από το compartment του κινητήρα προς την καμπίνα, για να ακούς καθαρά το γρύλισμα του πεντάκυλίνδρου μέσα. Και η εξάτμιση RS Sport αλλάζει ρυθμίσεις στις βαλβίδες – ανοίγουν νωρίτερα σε Dynamic, RS Performance και RS Torque Rear, δίνοντας πιο δυνατό και θεατρικό θόρυβο.
Συνολικά βγαίνουν 750 κομμάτια παγκοσμίως, 585 σε Sportback και 165 Sedan. Κατεβαίνει 10 χιλιοστά χαμηλότερα από το κανονικό RS 3, παίρνει coilover ανάρτηση εργοστασιακή με τρεις ρυθμίσεις στα αμορτισέρ. Η Audi δίνει και κιτ εργαλείων με οδηγίες, αν θες να τα στήσεις μόνος σου.
Εξωτερικό και εσωτερικό με πινελιές κληρονομιάς
Πίσω από τις 19άρες ζάντες σε Neodymium Gold με Pirelli P Zero Trofeo R ημι-slick λάστιχα, κρύβονται κάρμπον δαγκάνες πέδησης σε κόκκινο. Τα ανθρακονήματα εμφανίζονται στο splitter μπροστά, στα πλαϊνά μαρσπιέ, στον διαχύτη και την πίσω αεροτομή. Ρίχνει μάτι και στο χρώμα, με επιλογές Daytona Gray, Glacier White και το ειδικό Malachite Green που θυμίζει το Audi Sport Quattro του ’83.
Όταν κλειδώνεις ή ξεκλειδώνεις, τα Matrix LED φώτα ημέρας ανάβουν με την σειρά 1-2-4-5-3, ακριβώς όπως παίρνει μπροστά ο πεντακύλινδρος. Μέσα, τα RS bucket καθίσματα έχουν πλάτες από ανθρακονήμα και κέντρα με Dinamica σε neodymium-gold. Ραφές, ζώνες και το “12” στο τιμόνι βγαίνουν σε ginger white, ενώ ο digital πίνακας παίρνει λευκά όργανα σαν τα παλιά αναλογικά του Audi RS 2 Avant. Και μια αριθμημένη πλάκα στην κονσόλα δείχνει πόσο από τα 750 είναι το δικό σου.
Στη Γερμανία ξεκινά από 100.680 ευρώ το Sportback και 102.680 το Sedan. Οι παραδόσεις παίρνουν μπρος τον Ιούνιο του 2026. Λογικό, αφού ο 2.5 TFSI ξεκίνησε πριν μισό αιώνα ως καρδιά αγωνιστικών.