Ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, μίλησε καθαρά στην ΕΡΤNews για το κυκλοφοριακό και τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς. Η κυβέρνηση βάζει μπροστά τον κόσμο που περιμένει στη στάση, όπως είπε. Δεν δίνουν αύξηση στα ταξί, και το θέμα με τις λεωφορειολωρίδες τελείωσε.

«Έχουμε δώσει άρνηση στο αίτημα για αύξηση κομίστρου ενώ το θέμα των λεωφορειολωρίδων έχει λήξει. Έχουμε κάνει μια συνειδητή επιλογή και στον άνθρωπο που περιμένει υπομονετικά στη στάση ο οποίος νιώθει ότι δεν του δίνει κανένας σημασία η κυβέρνηση τον βάζει σε προτεραιότητα με τρία πράγματα. Πρώτον καθαρές λεωφορειολωρίδες, οι οποίες επιτηρούνται με κάμερες, ώστε να πηγαίνει πιο γρήγορα στην δουλειά του και να γυρίζει επίσης πιο σύντομα στην οικογένειά του. Δεύτερον, καινούρια καθαρά λεωφορεία ώστε να δώσουμε μια καλύτερη υπηρεσία στον κόσμο καθώς τα καινούρια λεωφορεία δεν χαλάνε. Τρίτον, περισσότεροι οδηγοί και ήδη έχει ολοκληρωθεί ένας κύκλος προσλήψεων αλλά θα γίνουν και άλλες με αποτέλεσμα να πυκνώνουν τα δρομολόγια και μέχρι τον Μάρτιο που θα έχουμε ολοκληρώσει την ανανέωση του στόλου με 1.076 νέα οχήματα ο κόσμος θα δει πολύ μεγάλη διαφορά στη συχνότητα των δρομολογίων.»

Προσλήψεις οδηγών και νέα σχολή στην ΟΣΥ

Για τους οδηγούς λεωφορείων, το υπουργείο έτρεξε καμπάνια και γέμισε όλες τις θέσεις. Σύντομα, οι νέοι θα οδηγούν. Ο Κυρανάκης είπε ότι φτιάχνουν σχολή οδηγών στην ΟΣΥ.

«Ιδρύουμε Σχολή Οδηγών στην ΟΣΥ η οποία με τη νέα προκήρυξη θα απευθύνεται σε όλο τον κόσμο. Δηλαδή νέα παιδιά που δεν έχουν επαγγελματικό δίπλωμα και δεν έχουν και τα χρήματα για να αποκτήσουν επαγγελματικό δίπλωμα θα προσλαμβάνονται υπό την αίρεση ότι θα περάσουν τις εξετάσεις απόκτησης επαγγελματικής άδειας οδήγησης. Είναι ένα πάρα πολύ στοχευμένο μέτρο το οποίο πιστεύω ότι θα αποδώσει και την ίδια στιγμή φέρνουμε πάλι πίσω στο τιμόνι παλαιότερους οδηγούς οι οποίοι δήλωναν ασθένεια για να μην οδηγούν. Τον Μάρτιο που ανέλαβε ήταν 700 οι ασθενείς οδηγοί ενώ σήμερα ο αριθμός τους έχει μειωθεί σε 350 οδηγούς και μέχρι το τέλος Φεβρουαρίου θα έχουμε μηδενίσει.»

Η ανανέωση του στόλου ξεκίνησε με ιδέα του Κυριάκου Μητσοτάκη, που πήρε λεφτά από το Ταμείο Ανάκαμψης. Ήδη χτίζονται 125 καινούρια λεωφορεία για την Αθήνα τον Μάρτιο. Συνολικά, 1.076 νέα οχήματα θα πυκνώσουν τα δρομολόγια.

Θα έρθουν και 50 λεωφορεία με υδρογόνο, χρηματοδοτούμενα από την ΕΕ. Ο διαγωνισμός βγαίνει μέσα στους τρεις επόμενους μήνες. Αυτό βοηθάει τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς να γίνουν καλύτερα.

Μέτρα για το κυκλοφοριακό και τα φορτηγά στον Κηφισό

Στην Αθήνα, το κυκλοφοριακό πιέζεται από τον τουρισμό όλο το χρόνο και τις εμπορευματικές μεταφορές. Η πόλη βγαίνει 15η σε 29 ευρωπαϊκές πόλεις με βάση δρόμους και πληθυσμό. Πήραν δραστικές αποφάσεις, όπως απαγόρευση φορτηγών στον Κηφισό.

Με drone μέτρησαν 20% επιβάρυνση από φορτηγά. Μακροπρόθεσμα, φτιάχνουν άξονα Αθήνας-Θήβας για να μην περνούν από εδώ. Μεσοπρόθεσμα, μεταφέρουν το πάρκο από Ελαιώνα στη Φυλή.

Άμεσα, αλλάζουν ωράρια τροφοδοσίας μετά από συζήτηση. «Δεν θα ανακοινώσω καμία απαγόρευση καθώς υπάρχουν και συναρμόδια Υπουργεία και βέβαια θα ακούσουμε όλους τους εμπλεκόμενους φορείς ώστε να βρούμε κοινά αποδεκτές λύσεις.» Θέλουν πιλοτική εφαρμογή και μεταφορά παραδόσεων νωρίς το βράδυ, όπως αλλού στην Ευρώπη.

Τα νέα λεωφορεία και συρμοί θα μειώσουν τις καθυστερήσεις. Περισσότεροι επιλέγουν τα ΜΜΜ. Αυτό βοηθάει συνολικά το κυκλοφοριακό.