Η Boeing ανέστειλε τις δοκιμαστικές πτήσεις του 777X μετά την ανακάλυψη ενός ελαττώματος σε ένα εξάρτημα που ενώνει τον κινητήρα με το φτερό του αεροσκάφους. Η ανακάλυψη αυτή έχει προκαλέσει ανησυχίες, καθώς η εταιρεία έχει αντιμετωπίσει παρόμοια ζητήματα στο παρελθόν. Σύμφωνα με ανακοινώσεις της εταιρίας, κατά τη διάρκεια συντήρησης αποκαλύφθηκε ότι το εν λόγω εξάρτημα δεν λειτουργούσε σωστά. Η Boeing θα το αντικαταστήσει και οι δοκιμές θα συνεχιστούν όταν θα είναι έτοιμες οι ομάδες. Αυτό το εξάρτημα σχετίζεται με το μοντέλο 777-9, που φιλοδοξεί να είναι το μεγαλύτερο δικινητήριο αεροσκάφος παγκοσμίως.

Αρχικά, το 777X είχε προγραμματιστεί να μπει σε υπηρεσία το 2020, αλλά η πιστοποίησή του μετατέθηκε για το 2025, καθώς δεν έχει ακόμα πάρει την έγκριση από την αμερικανική υπηρεσία FAA. Παρά τις προκλήσεις, η Boeing έλαβε άδεια τον Ιούλιο να ξεκινήσει δοκιμαστικές πτήσεις με το 777-9 παρουσία εκπροσώπων της FAA, μια σημαντική εξέλιξη στη διαδικασία πιστοποίησης.

Ο νέος CEO της Boeing, Κέλι Ορτμπεργκ, ανέλαβε τα καθήκοντά του στις 8 Αυγούστου, διαδεχόμενος τον Ντέιβ Καλχούν. Ο Ορτμπεργκ παραδέχθηκε ότι η αποκατάσταση της εμπιστοσύνης στο brand της Boeing απαιτεί μεγάλη προσπάθεια, αλλά διατύπωσε αισιοδοξία για το μέλλον. Μια από τις πρώτες του ενέργειες ήταν να εγκατασταθεί στο Σιάτλ, τη βάση της εταιρείας, κάτι που εκλήφθηκε θετικά από το συνδικάτο IAM-District 751.

Αξιοσημείωτο είναι ότι η Boeing παρουσίασε καθαρές απώλειες 1,44 δισεκατομμυρίου δολαρίων στο δεύτερο τρίμηνο, κυρίως λόγω μείωσης παραδόσεων και απώλειας συμβολαίων στον τομέα της άμυνας. Παρ’ όλα αυτά, ανακοίνωσε 72 νέες παραγγελίες τον Ιούλιο, εκ των οποίων 57 αφορούσαν τα αεροσκάφη 737 MAX. Επιπλέον, η FAA σταμάτησε την παραγωγή του 737 μετά από ένα περιστατικό με την Alaska Airlines, όπου ένα κάλυμμα εξόδου κινδύνου αποκολλήθηκε εν πτήσει. Επίσης, η FAA απαιτεί επιθεώρηση των θέσεων των πιλότων σε εκατοντάδες Boeing 787, έπειτα από ένα περιστατικό που συνέβη σε πτήση της Latam τον Μάρτιο.