Δύο εμβληματικές μάρκες με στρατιές από συγκλονιστικά δημιουργήματα με θερμικούς κινητήρες, ενέδωσαν στην ηλεκτροκίνηση. Όμως, ποια το έκανε καλύτερα;
Η Ferrari Luce τάραξε την παγκόσμια αυτοκίνηση – όχι επειδή άργησε πολύ να έρθει, ούτε επειδή είναι το πρώτο EV που βγήκε από τις πύλες του Μαρανέλο. Το έκανε επειδή όχι απλά δεν κέρδισε το κοινό αλλά προκάλεσε σοκ – τόσο στους φίλους της μάρκας όσο και στη μετοχή της εταιρείας που κατρακύλησε.
Κάθε αλλαγή σελίδας απαιτεί γενναιότητα. Μήπως δεν ίσχυσε το ίδιο και με την Porsche, που έσπασε τα στερεότυπα λανσάροντας την ηλεκτρική Taycan; Εκεί τουλάχιστον δεν έχουμε ένα μοντέλο που να φαίνεται παράταιρο σε σχέση με την υπόλοιπη οικογένεια. Πρόκειται για μία premium σπορ μπερλίνα που θυμίζει Porsche με την πρώτη ματιά.
Η αισθητική κόντρα των δύο στρατοπέδων
Οι Γερμανοί κερδίζουν καθαρά στο πεδίο της ταυτότητας. Με κλασική σχεδίαση που αναγνωρίζει ο καθένας, η Taycan περιορίζει τη διαφορετικότητα του μοντέλου αποκλειστικά στο σύστημα κίνησης. Αντίθετα, η Luce κινείται αντίθετα με όσα πρεσβεύει έως τώρα η Ferrari, προκαλώντας κύματα αρνητικών σχολίων στα social media.
Αν οι Ιταλοί αναζητούσαν κάτι ριζοσπαστικό, τότε πέτυχαν τον στόχο τους. Σίγουρα, μεγάλο μέρος του αφορισμού πηγάζει από την απώλεια του οικείου σχήματος μιας Ferrari. Αν το δημιούργημα προερχόταν από κάποιον κατασκευαστή της Άπω Ανατολής, ίσως η Luce να κέντριζε θετικά το ενδιαφέρον του κόσμου.
Οι αριθμοί πίσω από τις επιδόσεις
Παρουσιάζει ενδιαφέρον το γεγονός πως αυτές οι εμβληματικές μάρκες επέλεξαν εντελώς διαφορετικές κατηγορίες για το πρώτο ηλεκτρικό τους πείραμα. Η Luce αποτελεί την πρώτη τετράθυρη και πενταθέσια Ferrari, με μήκος 5.026 χιλιοστά και αξιοπρεπή χώρο αποσκευών 597 λίτρων. Αντίθετα, η Taycan έχει μικρότερες διαστάσεις και μόλις 326 λίτρα διαθέσιμα για αποσκευές.
Κοιτάζοντας τις στρατηγικές επιλογές, η Porsche Taycan Turbo GT στέκεται ως τετρακίνητο «κτήνος» με 789 ίππους που φτάνουν τους 1.108 με overboost. Επιταχύνει στα 100 χλμ./ώρα σε 2,2 δευτερόλεπτα, χρησιμοποιώντας μπαταρία 105 kWh. Η Porsche προσφέρει μια εγνωσμένη λύση που στηρίζει ταχεία φόρτιση έως 320 kW.
Από την πλευρά της, η Luce διαθέτει τέσσερις ανεξάρτητους ηλεκτροκινητήρες με συνολική ισχύ 1.050 ίππων. Το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης της Ferrari χρειάζεται 2,5 δευτερόλεπτα για το «0-100», με τη χωρητικότητα της μπαταρίας να φτάνει τα 122 kWh. Η τελική ταχύτητα ξεπερνά τα 310 χλμ./ώρα, κάνοντας την αισθητή ως αντίπαλο δέος.
Μόνο που υπάρχει το χάσμα των χρημάτων. Η ηλεκτρική Ferrari ξεκινά από τα 550.000 ευρώ, την ώρα που η Taycan Turbo GT κοστίζει σχεδόν τα μισά. Στην πράξη, κάποιος μπορεί να αποκτήσει δύο Porsche με τα λεφτά μιας μόνο Luce, γεγονός που ίσως δίνει την απάντηση στο δίλημμα.