Η Toyota βάζει βαθιά το χέρι στην τσέπη και ρίχνει κοντά στα 1,8 δισεκατομμύρια ευρώ για να χτίσει τρία νέα εργοστάσια στην Ινδία. Παρά τις δυσκολίες στην Ευρώπη και τις ΗΠΑ, η ιαπωνική εταιρεία δεν σταματάει και στρέφεται σε αγορές όπως η Ινδία, που μεγαλώνει γρήγορα. Αυτό δείχνει πόσο εμπιστεύεται η Toyota στις εναλλακτικές λύσεις πέρα από τα καθαρά ηλεκτρικά.
Νέα εργοστάσια στη Μαχαράστρα
Τα εργοστάσια θα φτιαχτούν στην περιοχή Μαχαράστρα και θα αρχίσουν να δουλεύουν σιγά σιγά από το 2029. Μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του 2030, θα τρέχουν πλήρως και η Toyota ελπίζει να τριπλασιάσει την παραγωγή της στην Ινδία, φτάνοντας το ένα εκατομμύριο αυτοκίνητα το χρόνο. Έτσι, η Ινδία θα γίνει η τέταρτη μεγαλύτερη βάση παραγωγής της εταιρείας παγκοσμίως, μετά την Ιαπωνία, την Κίνα και τις ΗΠΑ.
Δεν είναι μόνο για την τοπική αγορά. Η Toyota βλέπει την Ινδία σαν μεγάλο κέντρο εξαγωγών, που θα στέλνει αυτοκίνητα στη Μέση Ανατολή, την Αφρική και τη Νότια Ασία.
Στρατηγική με υβριδικά και όχι μόνο ηλεκτρικά
Η εταιρεία δεν ποντάρει μόνο στα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα. Δίνει έμφαση στα υβριδικά και τα plug-in hybrid, που είναι το δυνατό της χαρτί, ειδικά όπου οι υποδομές φόρτισης υστερούν σε πολλές ασιατικές χώρες. Μεγάλη αβεβαιότητα υπάρχει και στις επιδοτήσεις για ηλεκτρικά από κυβερνήσεις, οπότε η Toyota προστατεύεται έτσι.
Φέτος, η Toyota Kirloskar Motor, η κοινοπραξία της στην Ινδία, έκανε ρεκόρ με 389.000 πωλήσεις, αύξηση 19% χάρη στα υβριδικά μοντέλα. Αυτό δείχνει ότι η στρατηγική της δουλεύει καλά εκεί.
Και στις ΗΠΑ η Toyota επενδύει, με 740 εκατομμύρια ευρώ στο εργοστάσιο στο Κεντάκι, ως μέρος ενός πλάνου που ξεπερνά τα 920 εκατομμύρια. Η παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία αλλάζει γρήγορα, αλλά η Toyota προσαρμόζεται.
