Η Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung εξαντλήθηκε πριν την πρεμιέρα της

Η Mercedes–AMG αποκάλυψε το CLE 646 Spezialanfertigung, ένα κουπέ που θα κατασκευαστεί σε μόλις 30 αντίτυπα παγκοσμίως και το οποίο, σύμφωνα με το αυτοκίνητο, έχει ήδη εξαντληθεί πριν καν κάνει την επίσημη πρεμιέρα του.

Κάτω από το φουσκωμένο αμάξωμα βρίσκεται ο γνωστός M177 Evo V8 των 3.982 κυβικών εκατοστών, με δύο τούρμπο και επίπεδο στροφαλοφόρο άξονα, ο οποίος μειώνει τις περιστρεφόμενες μάζες και αποδίδει 475 kW, δηλαδή 646 ίππους — από εκεί προκύπτει και το όνομα του μοντέλου. Η ροπή φτάνει τα 850 Nm μεταξύ 2.500 και 4.500 στροφών το λεπτό.

Η κίνηση περνά αποκλειστικά στους πίσω τροχούς μέσω εννιάταχτου κιβωτίου, με το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο πίσω διαφορικό να ρυθμίζει το ποσοστό κλειδώματος ανάλογα με τις συνθήκες. Πρόκειται για συνειδητή επιλογή: η Mercedes-AMG αφαίρεσε το σύστημα τετρακίνησης 4MATIC+ που φορά η CLE 53, πάνω στην οποία βασίζεται το αυτοκίνητο, αλλάζοντας ριζικά τον χαρακτήρα του.

Οι επιδόσεις που ανακοινώνει ο κατασκευαστής μιλούν από μόνες τους. Το 0-100 χλμ./ώρα καλύπτεται σε 3,9 δευτερόλεπτα, τα 200 χλμ./ώρα σε 11,4 δευτερόλεπτα και τα 300 χλμ./ώρα σε 36,2 δευτερόλεπτα, με την τελική ταχύτητα να περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 310 χλμ./ώρα.

Το αμάξωμα έχει φαρδύνει κατά 61 χλστ. σε σχέση με τη βασική CLE 53, ενώ η coilover ανάρτηση με ατσάλινα ελατήρια και αμορτισέρ τεσσάρων ρυθμίσεων χαμηλώνει το αμάξωμα κατά 23 χλστ. μπροστά και 15 χλστ. πίσω. Τα κεραμικά φρένα με εξαπίστονες δαγκάνες και η εξάτμιση που εξελίχθηκε με την Akrapovič συμπληρώνουν την εικόνα.

Η ελάφρυνση είναι εξίσου σημαντική με την αύξηση της ισχύος. Με ανθρακονήματα στα φτερά, στο εμπρός τμήμα, στα μαρσπιέ, στο καπό, στην οροφή και στον πίσω προφυλακτήρα, το βάρος μειώθηκε κατά περίπου 170 κιλά σε σχέση με το αυτοκίνητο-βάση. Στο εσωτερικό υπάρχουν bucket καθίσματα, επενδύσεις από ανθρακονήματα και roll bar, ενώ τα πίσω καθίσματα, η ηχομόνωση και μέρος των συστημάτων υποβοήθησης του οδηγού έχουν αφαιρεθεί.

Πρόκειται για το δεύτερο μοντέλο της σειράς Mythos, του τμήματος ultra-πολυτελών και χαμηλής παραγωγής αυτοκινήτων που λάνσαρε η Mercedes-Benz το 2022. Κάθε ένα από τα 30 αυτοκίνητα συναρμολογείται στο χέρι στο Affalterbach.

Η τιμή δεν έχει ανακοινωθεί, αν και το ερώτημα είναι μάλλον ακαδημαϊκό: όλα τα αντίτυπα έχουν βρει αγοραστή.