Η Hyundai στοχεύει σε 5,55 εκατ. πωλήσεις έως το 2030 με 100+ νέα μοντέλα

Η Hyundai ανακοίνωσε ένα από τα μεγαλύτερα προϊοντικά προγράμματα στην ιστορία της, παρουσιάζοντας στο CEO Investor Day 2026 στη Σεούλ σχέδιο για περισσότερα από 100 νέα ή ανανεωμένα μοντέλα παγκοσμίως έως το 2030. Από αυτά, τα 41 προορίζονται για την ευρωπαϊκή αγορά, ενώ η Βόρεια Αμερική θα δει 58 λανσαρίσματα, η Νότια Κορέα 49, η Ινδία 26 και η Κίνα 22.

Μέσα στους επόμενους οκτώ μήνες αναμένεται να παρουσιαστούν επτά νέα μοντέλα, με τουλάχιστον άλλα 18 να ακολουθούν στη συνέχεια. Η κορεατική εταιρεία επιχειρεί με αυτό τον τρόπο να εισέλθει σε κατηγορίες όπου μέχρι σήμερα είχε περιορισμένη παρουσία, όπως τα οχήματα body-on-frame, τα μεσαία pickup και τα ελαφρά επαγγελματικά.

Στο επίκεντρο της στρατηγικής βρίσκεται η ηλεκτροκίνηση, με την εταιρεία να στοχεύει σε πλήρως εξηλεκτρισμένη γκάμα στην Ευρώπη έως το 2030. Οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων στην ήπειρο θέλει να αυξηθούν από περίπου 116.000 μονάδες το 2025 σε περισσότερες από 420.000 μονάδες το 2030 — αύξηση της τάξης του 263%. Παράλληλα, τα εξηλεκτρισμένα αυτοκίνητα παγκοσμίως θα πρέπει να αντιπροσωπεύουν το 60% των συνολικών πωλήσεων, από 20%-23% που ήταν το 2025.

Ο διευθύνων σύμβουλος της Hyundai, Χοσέ Μουνιόθ, παρουσίασε τα στοιχεία του τετραετούς πλάνου, το οποίο περιλαμβάνει και στροφή προς τα υβριδικά και τα οχήματα εκτεταμένης αυτονομίας (EREVs), αντανακλώντας την επιβράδυνση της ζήτησης για αμιγώς ηλεκτρικά. Το πρώτο EREV της μάρκας θα είναι το νέο Santa Fe EREV, που αναμένεται το πρώτο εξάμηνο του 2027 με συνδυασμένη αυτονομία άνω των 960 χιλιομέτρων.

Στην Ευρώπη, ο διευθύνων σύμβουλος της Hyundai Ευρώπης, Xavier Martinet, επιβεβαίωσε την άφιξη πέντε βασικών μοντέλων μαζικής παραγωγής τους επόμενους 18 μήνες. Ανάμεσά τους βρίσκονται το νέο Ioniq 3, με αυτονομία έως 630 χιλιόμετρα ανάλογα με την έκδοση και κατασκευή στην Τουρκία, καθώς και τα ανανεωμένα i20, Bayon, Kona και Tucson. Η γκάμα θα περιλαμβάνει διαφορετικές κατηγορίες αμαξωμάτων, από συμπαγή μοντέλα και crossover έως επαγγελματικά οχήματα, με δύο ηλεκτρικά στην κατηγορία Β, ένα μεγάλο crossover της κατηγορίας D και δύο αμιγώς ηλεκτρικά vans.

Η προϊοντική επίθεση επεκτείνεται και στην premium μάρκα Genesis, η οποία σχεδιάζει αρκετά νέα μοντέλα έως το 2030, όπως τα GV90 και GV80 Hybrid. Για το 2027 έχει προγραμματιστεί SUV με τεχνολογία EREV με αυτονομία που θα ξεπερνά τα 1.045 χιλιόμετρα, ενώ η Genesis φιλοδοξεί να έχει παρουσία σε περισσότερες από 40 χώρες με περίπου 350.000 πωλήσεις ετησίως. Ο σπορ τομέας N θα συνεχίσει επίσης να αναπτύσσεται, με στόχο ετήσιες πωλήσεις 100.000 μονάδων έως το 2030.

Η συνολική εικόνα δείχνει μια εταιρεία που δεν περιορίζεται στα ηλεκτρικά και τα crossover, αλλά εξετάζει πολύ ευρύτερη γκάμα αμαξωμάτων και τεχνολογιών. Ο στόχος για τις παγκόσμιες πωλήσεις είναι τα 5,55 εκατομμύρια οχήματα έως το 2030, με μεγάλο μέρος του προγράμματος να παραμένει ακόμη άγνωστο — η Hyundai κρατά αρκετές εκπλήξεις για τα επόμενα χρόνια.