Το concept που έφτιαξε ο ανεξάρτητος σχεδιαστής Simolude με τεχνητή νοημοσύνη έβαλε ξανά στο τραπέζι την ιδέα ενός σύγχρονου Fiat 127. Το ψηφιακό αποτέλεσμα δείχνει ένα μικρό αυτοκίνητο με καθαρές γραμμές, φώτα LED και εσωτερικό γεμάτο οθόνες, χωρίς όμως να αλλάζει την αναγνωρίσιμη σιλουέτα του πρωτότυπου. Πολλοί στο διαδίκτυο το βρήκαν πειστικό, όμως η Fiat δεν έχει δώσει καμία ένδειξη ότι σκέφτεται να το βγάλει στην παραγωγή.
Από το 1971 μέχρι σήμερα
Το Fiat 127 έκανε την εμφάνισή του τον Απρίλιο του 1971, σηματοδοτώντας την αρχή της σύγχρονης περιόδου για τα μικρά οχήματα. Σχεδιασμένο από τον Dante Giacosa ως αντικαταστάτης του 850, υιοθέτησε την εγκάρσια διάταξη του κινητήρα που δοκιμάστηκε αρχικά στο 128. Τετράγωνα φανάρια, χώρος για τέσσερις και τις αποσκευές τους χάρη στη ρεζέρβα μέσα στο καπό, και εμπρός κίνηση με ανεξάρτητη ανάρτηση σε όλους τους τροχούς ήταν μερικά από τα στοιχεία που το έκαναν ξεχωριστό.
Αρχικά κυκλοφόρησε με τον τετρακύλινδρο βενζίνης των 903 κυβικών, ενώ αργότερα προστέθηκαν ισχυρότερες εκδόσεις όπως ο κινητήρας 1.010 κ.εκ. και η πιο σπορ Special. Το 1972 πήρε τον τίτλο Car Of The Year. Τον Μάρτιο της ίδιας χρονιάς, στη Γενεύη, απέκτησε τρίτη πόρτα και αναδιπλούμενα πίσω καθίσματα, γινόμενο έτσι ένα πλήρες hatchback. Το 1976 βγήκε και η πεντάπορτη εκδοχή, ενώ το 1978 ακολούθησε η Sport που θύμιζε το Autobianchi A112 Abarth.
Εμπορική πορεία και διάδοχοι
Η ευρωπαϊκή παραλλαγή παρέμεινε σε παραγωγή για δεκαέξι έτη, έως το 1987, με πωλήσεις που άγγιξαν τα οκτώ εκατομμύρια οχήματα. και ήταν το best seller της Ευρώπης από το 1973 ως το 1978. Η Fiat χρειάστηκε δύο διαφορετικά μοντέλα για να το αντικαταστήσει: το πρακτικό Panda και το καινοτόμο Uno.
Σήμερα η Fiat απουσιάζει από το Segment C, έχοντας στο παρελθόν μοντέλα όπως η Ritmo, η Bravo και η Stilo. Αντίθετα εστιάζει σε νέα μοντέλα όπως το Grande Panda, το Panda Fastback και η νέα Multipla. Μια ψηφιακή αναβίωση του 127 θα μπορούσε να διαθέτει ηλεκτρική κίνηση, αλλά και υβριδικές ή συμβατικές εκδόσεις για ευρύτερο κοινό. Ωστόσο η Fiat δεν έχει επίσημα σχέδια για την παραγωγή ενός νέου 127, καθιστώντας το μόνο ένα ψηφιακό project.
Το αρχικό Seat 127 βγήκε το 1972 και παρέμεινε στην παραγωγή μέχρι το 1984 με πάνω από 1,2 εκατομμύρια αντίτυπα. Μια σύγχρονη εκδοχή του ίδιου ονόματος θα μπορούσε ίσως να δώσει νέα πνοή στην ισπανική μάρκα, όμως και εκεί δεν υπάρχουν επίσημες ανακοινώσεις. Τα renders του Simolude και άλλων σχεδιαστών συνεχίζουν να κυκλοφορούν, κρατώντας ζωντανή τη συζήτηση για ένα μοντέλο που άφησε εποχή.